Sebastian Frycz

Sebastian Frycz swoją przygodę ze sportem rozpoczął od startów w enduro. W 1996 roku został Wicemistrzem Polski w klasie 125 junior. W rajdach samochodowych zadebiutował w 1998 roku na trasie Rajdu Barbórki Cieszyńskiej. W 2000 roku wystartował w pełnym cyklu RSMP za kierownicą Citroena Saxo VTS, zdobywając tytuł Mistrza Polski w klasie N-2 oraz Puchar PZM.

Pod koniec sezonu zadebiutował w samochodzie Mitsubishi Lancer Evo V, którym, po pozyskaniu prężnego sponsora w postaci serwisu internetowego Hoga.pl, kontynouwał starty w Mistrzostwach Polski, zdobywając tytuł Mistrza Polski gr. N.

Kolejny sezon rozpączął w tym samym samochodzie, aby po dwóch rajdach zająć miejsce Waldemara Doskocza za kierownicą Opla Corsy S1600 w zespole EFL - Corsa Rally. Ostatecznie Frycz triumfował w Trofeum S1600, po drodze wygrywając w klasyfikacji generlanej Rajd Rzeszowski, będąc jak dotąd najmłodszym zwycięzcą klasyfikacji generlanej rajdu zaliczanego do cyklu RSMP, jak i jedynym zawodnikiem, który dokonał tego w samochodzie klasy S1600. Sezon zakończył udanym startem w Rajdzie Waldviertel, gdzie prowadząc Toyotę Corollę WRC, debiutując jednocześnie w samochodzie tej klasy, zajął 5. miejsce. W 2003 roku Frycz powrócił do gr. N, w której ostatecznie odniósł zwycięstwo, zdobywając jednocześnie tytuł Wicemistrza Polski w klasyfikacji generalnej.

Po tragicznej śmierci Janusza Kuliga na początku 2004 roku, Frycz został zaproszony do zespołu Fiat Selenia Rally Team, gdzie we Fiacie Punto S1600 miał ponownie walczyć o tytuł Mistrza Polski w klasie S1600. Ostatecznie zajał drugie miejsce, tuż za Grzegorzem Grzybem. Ten sam wynik powtórzył w 2005 roku, tym razem ulegając jedynie Michałowi Kościuszce. W 2006 roku Sebastian Frycz kontynuował starty za kierownicą Fiata Punto S1600 w RSMP w barwach zespołu Fiat Selenia Rally Team, jednocześnie zaliczając prywatnie kilka startów tym samym samochodem w Mistrzostwach Czech. Jednakże po nieudanej pierwszej części sezonu, kiedy Frycz stracił szanse walki o tytuł Mistrza Polski w klasie S1600, zerwał kontrakt z Fiatem. Jak podawał, główną przyczyną była zła atmosfera w zespole, która uniemożliwiała mu walkę z czołówką swojej klasy. Niedługo po tym Frycz wstąpił do zespołu Subaru Poland Rally Team, w którym za kierownicą N-grupowego Subaru Impreza N11 kontynuował starty w Mistrzostwach Polski.W sezonie 2007 Frycz trzykrotnie wywalczył miejsca na podium (Magurski, Elmot, Rzeszowski), co pozwolilo na zdobycie na koniec sezonu tytułu drugiego wicemistrza Polski w klasyfikacji generalnej.

Niestety po udanym sezonie 2007, sezon 2008 okazał się najbardziej pechowy w karierze kierowcy ze Szczyrku. Przesiadka do Subaru Imprezy N14 okazała się błędem i najlepszą lokatą bylo szóste miejsce na Rajdzie Subaru. Pechowy sezon przyniósł także straty w postaci samochodów. Dwie Imprezy N14 doszczętnie spłonęły (Rajd Polski i Karkonoski) i Sebastian Frycz zrezygnował z dalszych startów.

Sebastian Frycz
Data i miejsce urodzenia	03.12.1978 Szczyrk
Pilot	Jacek Rathe
Rajdowy debiut	Rajd Barbórki Cieszyńskiej 1998
Pierwszy sukces	Mistrz Pucharu PZM w 2000r.
Sebastian Frycz - osiągnięcia
2000	Mistrz Pucharu PZM
2001	Mistrz Polski - Grupa N Mitsubishi Lancer Evo V
2002	Mistrz Polski - Trofeum 1600 Opel Corsa VK 1600
2002	Rajd Rzeszowski - pierwsze i jedyne zwycięstwo auta S1600 (Opel Corsa) w kl.generalnej RSMP
2003	V-ce Mistrz Polski - w Klasyfikacji Generalnej
2003	Mistrz Polski - Grupa N, Mitsubishi Lancer Evo V
2004	V-ce Mistrz Polski - klasa Super 1600
2005	V-ce Mistrz Polski - klasa Super 1600
2007	Drugi V-ce Mistrz Polski - Klasyfikacja Generalna
Sebastian Frycz - samochody
Citroen Saxo VTS
Opel Astra GSi
Skoda Felicia Kit Car
Mitsubishi Lancer Evo IV, V, VII, VIII
Opel Corsa VK 1600
Toyota Corolla WRC
Nissan Almera Kit-Car
Fiat Punto Super 1600
Subaru Impreza N11, N12, N14