Wideo: Żegnamy generację aut WRC!

Pioykowsky 2010-11-15 22:44

Zastąpienie "WuRCów" słabszą, mniej widowiskową klasą to - oprócz tego, że zwyczajnie żal - dyshonor dla sportu jako takiego. Grupę B wycofano, bo była niebezpieczna, dochodziło do wypadków, owszem, jest to logiczne działanie i z perspektywy czasu wydaje się logiczne. Ale WRC? Dzisiaj dzięki technologii auta gruby B byłyby w stanie śmigać bezpiecznie po OSach, tymczasem wycofuje się konstrukcje o połowę słabsze, bo się to nie kalkuluje? Paranoja. Nawet sport się już musi opłacać :/ Owszem, nie wszystkie konstrukcje były super udane (Escort WRC był cieniutki, pierwszy Focus też umiarkowanie błyszczał, a Mitsubishi mimo takiej sportowej tradycji i wyników nigdy nie udało się zrobić dobrego WRC), ale niektóre zbudowały swój dzisiejszy status na tej serii. Nie tylko Subaru (zaliczam się do grona, dla którego Impreza WRC jest ikoną, niemal świętością - oczywiście nie ta najnowsza), ale i Pug 206, czy Focus dzięki uporczywej walce z Citroenami do samego końca... A dla panów z Totala wielki szacun - po udanym 206, gdy wzięli się za Xsarę (a później C4), sprawili że niemal połowa ery WRC była erą Citroena (a ogólniej większa część - ery francuskich konstrukcji). Może by tylko ciekawym wytworem była drogowa C4'ka kierowana w segment np. Imprezy STI. Nie wierzę, że się nie da - a byłoby to bardzo ciekawe. Zatem auta te przechodzą do historii, dołączając do legendarnej grupy B ;-)