Oficjalne decyzja FIA o kształcie WRC

Podczas dzisiejszego posiedzenia Światowej Rady Sportów Motorowych FIA w Paryżu zapadły decyzje dotyczące przyszłości Rajdowych Mistrzostw Świata. Wizja przednionapędowych WRC pozostała jedynie w sferze fantazji Maxa Mosleya.

Nowy regulamin techniczny budowy samochodów klasy WRC będzie obowiązywał od 2011 roku. Z OS-ów znikną, naszpikowane masą elektroniki i zaawansowanymi układami hydraulicznymi, znane nam dziś WRC.

Przyszłe WRC będą bazować na znacznie prostszych w budowie samochodach klasy Super 2000 oraz grupy N. Upgrade umożliwi specjalny pakiet, w skład którego wejdą m.in. turbo i duży tylny spojler. Ilość czasu potrzebna na montaż i demontaż całego pakietu będzie ściśle określona regulaminem.

Okresem przejściowym będzie sezon 2010 - ostatni dla dzisiejszych WRC, a pierwszy, w którym nowe WRC będą mogły zdobywać punkty. Już w przyszłym roku należy spodziewać się pierwszych, testowych występów nowych WRC.

Bieżący sezon zakończy się tydzień później niż planowano. FIA przyjęła wniosek organizatorów ostatniej rundy, Rajdu Wielkiej Brytanii, o przesunięcie rajdu na początek grudnia. Rozegranie rajdu w ostatni weekend listopada nie jest możliwe, ze względu na kolizję terminu z meczem ruby. Powiódł się także lobbing debiutującego w WRC zespołu Suzuki World Rally Team. FIA wprowadza od zaraz prawo do użycia większej ilości silników oraz części zapasowych przez nowych producentów przystępujących do mistrzostw świata.