Nadchodzi nowy regulamin WRC i grupy N

Jak zapowiada FIA, już na dniach powinniśmy poznać bardzo ważny dokument dla przyszłości rajdów - zapowiadany od dawna nowy regulamin budowy samochodów WRC.

Jacques Berger, szef komisji technicznej FIA, przy okazji Rajdu Sardynii spotkał się w Olbii z zespołami aktualnie uczestniczącymi w MŚ i otrzymał zielone światło na dalsze forsowanie zmian. Teraz tylko Światowa Rada Sportów Motorowych musi podczas czerwcowego posiedzenia zatwierdzić proponowane zmiany aby mogła ruszyć budowa nowych rajdówek, które mają wyjechać na oesy być może już w 2009 roku.

"Ostatecznie samochody te mają być czymś pomiędzy aktualnymi World Rally Car i Super S2000" - zapowiada Berger.

FIA planuje w najbliższym czasie jeszcze jedną rewolucję. W celu wyrównania szans N-grupowych Subaru i Lancerów w walce z klasą S2000 regulamin dopuści stosowanie w "enkach" o 2 mm szerzej zwężki na dolocie powietrza do turbiny.

Zwężka skutecznie ogranicza maksymalną moc silnika. Aktualnie jej szerokość wynosi 32 mm, ale wkrótce będzie wynosić 34 mm, czyli tyle ile w każdym samochodzie WRC. Na początku roku FIA regulaminowo dociążyła S2000 dodatkowymi 50 kg, ale jak pokazują wyniki w IRC czy mistrzostwach Polski, nie zmieniło to układu sił i S2000 są nadal maszynami do wygrywania rajdów.

Innym ułatwieniem dla kierowców samochodów grupy N ma być dopuszczenie większej ilości zmian w konstrukcji tylnego zawieszenia w stosunku do samochodu seryjnego.