Auta S2000 1.6 turbo, a nie WRC w regionalnych mistrzostwach

Dość nieprecyzyjnie wyraził się niedawno dyrektor firmy Prodrive, David Richards informując o dopuszczeniu samochodów WRC do regionalnych mistrzostw FIA. Jest to pół prawdy, ponieważ FIA opublikowała najnowsze regulaminy, z których wynika, że chodzi o samochody Super 2000 z silnikiem 1.6 turbo. Te pojazdy od potworów klasy WRC będzie przede wszystkim odróżniać mniejsza zwężka na turbinie. W przyszłym roku takie auta będą mogły startować w Rajdowych Mistrzostwach Świata, a od 2012 r. również w regionalnych czempionatach. Do listy kategorii doszła zapowiadana grupa R4, mająca wyprzeć N4, a także RGT dla aut typu GT (np. Porsche, Aston Martin).

Klasy samochodów dopuszczone do Rajdowych Mistrzostw Świata 2011
klasa	kategorie
WRC	WRC (2011): silnik 1.6 T z kitem WRC
1	Super 2000 1.6 T
2	Super 2000 2.0 (silnik atmosferyczny), R4
3	N4
4	RGT
5	A7, S1600, R2C, R3C, R3T i R3D
6	A6, R2B i kit cary (pojemności od 1400 do 1600 ccm)
7	A5 i kit cary (pojemności do 1400 ccm)
8	N3 (pojemności od 1600 do 2000 ccm)
9	N2 i R1B (pojemności od 1400 do 1600 ccm)
10	N1 i R1A (pojemności do 1400 ccm)

Podano również klucz bonusowych punktów za odcinki typu Power Stage w Rajdowych Mistrzostwach Świata. Zwycięzca takiego oesu otrzyma 3 bonusowe punkty do klasyfikacji rocznej. Za drugie miejsce będzie można dopisać sobie 2 „oczka”, a za trzeci rezultat na próbie 1 punkt.