Z WRC do IRC?

W kontekście słabnącej kondycji Rajdowych Mistrzostw Świata kuszącą alternatywą dla kierowców oraz zespołów staje się medialny cykl Intercontinental Rally Challenge. W przyszłym roku na starcie rozgrywek firmowanych logiem Eurosportu możemy zobaczyć kilka interesujących nazwisk.

Firma Mellors Elliot Motorsport, twórcy Protona Satrii Neo S2000, prowadzi negocjacje z P-G Anderssonem. Szwed został bez posady po wycofanie się z mistrzostw świata zespołu Suzuki, dla którego wywalczył najlepszy wynik (5. miejsce). MEM zamierza posadzić Anderssona za kierownicą Protona w Rajdzie Monte Carlo, pierwszej rundzie IRC. Dzięki wsparciu malezyjskiej centrali MEM może stać się fabrycznym zespołem Protona. Start w Monte Carlo potwierdził już były mistrz świata, Didier Auriol, którego po raz pierwszy będziemy oglądać za kierownicą Peugeota 207 S2000. Dotychczas Francuz próbował sił w Toyocie oraz Grande Punto tej klasy.

Kris Meeke to kolejny kierowca znany z sukcesów w RMŚ, którego tym razem będziemy oglądać w IRC. Peugeot UK wystawi swojego kierowcą w ośmiu rundach na starym kontynencie. Zespół ma już za sobą oficjalną prezentację połączoną z odsłonięciem barw.

W ślady rodaka poszedł Gareth MacHale. Irlandczyk zaliczy wybrane rundy nowym Oplem Corsa S2000, ale na pewno opuści Monte Carlo, aby móc tydzień później wystartować w inaugurującej sezon WRC 2009 domowej rundzie RMŚ.

Skład na przyszły sezon potwierdz już zespół Abartha, który w IRC stawia na sprawdzone duety z Włoch i Finlandii - będą to, odpowiednio, Giandomenico Basso/Mitia Dotta oraz Anton Alen/Timo Alanne. W Campionato Italiano Rally barw skorpiona bronić będą Umberto Scandola oraz nowy nabytek, Luca Rossetti, który przeszedł z zespołu Peugeot Italy. W Monte Carlo pojawi się najnowsza wersja Grande Punto S2000.