.jpg)
Rajd Elmot - Tomasz Kuchar, Leszek Kuzaj i inni komentują pierwszą pętlę
Tomasz Kuchar, lider rajdu:
Jest ciężko, ale póki co wynik OK. Rajd jest długi, więc nie ma co się ekscytować. Rajd jest długi, nieprzewidywalny, każdą przewagę można stracić więc dużo się pewnie pozmienia.
Leszek Kuzaj, drugi po pierwszej pętli:
Kierownica została mi w rękach. Było o tyle trudniej, że stało się to po hopie, musiałem jakoś zahamować, a bez sterowania jest ciężko. Udało mi się rękoma skręcić ten drążek. Zatrzymałem się dosłownie kilka centymetrów przed murkiem. Później źle założyłem kierownicę i była krzywo. Cały czas musiałem ją dociskać, więc jechałem trochę kwadratowo. Miałem też spore problemy zdrowotne - złapał mnie skurcz i myślałem nawet o wycofaniu się z rajdu. Kłopotów było sporo - nikomu nie życzę żeby został z kierownicą w dłoniach. Kajetan Kajetanowicz
Będę teraz cisnął ile się da, może pozbędę się koła zapasowego, żeby zyskać kilka sekund. Złapałem kapcia, musiałem zmieniać koło na oesie. Momentami mam problem z zawieszeniem, choć jak widać po czasach jest ok. Nowa zwężka to różnica ok. 15 koni - a to ciężko mi wyczuć. Auta S2000 mają cały czas przewagę nad N-kami. Michał Bębenek - lider CRT
Ciągle badam to auto. Wiedziałem, że nie będę od początku jechał maxem, jeszcze mam pewne opory. Nie do końca wiem jak auto się zachowa. Ale jest dobrze, coraz lepiej z odcinka na odcinek. Potrzebuję jeszcze trochę czasu.
Jest ciężko, ale póki co wynik OK. Rajd jest długi, więc nie ma co się ekscytować. Rajd jest długi, nieprzewidywalny, każdą przewagę można stracić więc dużo się pewnie pozmienia.
Leszek Kuzaj, drugi po pierwszej pętli:
Kierownica została mi w rękach. Było o tyle trudniej, że stało się to po hopie, musiałem jakoś zahamować, a bez sterowania jest ciężko. Udało mi się rękoma skręcić ten drążek. Zatrzymałem się dosłownie kilka centymetrów przed murkiem. Później źle założyłem kierownicę i była krzywo. Cały czas musiałem ją dociskać, więc jechałem trochę kwadratowo. Miałem też spore problemy zdrowotne - złapał mnie skurcz i myślałem nawet o wycofaniu się z rajdu. Kłopotów było sporo - nikomu nie życzę żeby został z kierownicą w dłoniach. Kajetan Kajetanowicz
.jpg "Tomasz Kuchar")
Tomasz Kuchar.jpg "Tomasz Kuchar")
Tomasz KucharBędę teraz cisnął ile się da, może pozbędę się koła zapasowego, żeby zyskać kilka sekund. Złapałem kapcia, musiałem zmieniać koło na oesie. Momentami mam problem z zawieszeniem, choć jak widać po czasach jest ok. Nowa zwężka to różnica ok. 15 koni - a to ciężko mi wyczuć. Auta S2000 mają cały czas przewagę nad N-kami. Michał Bębenek - lider CRT
.jpg "Tomasz Kuchar")
Tomasz KucharCiągle badam to auto. Wiedziałem, że nie będę od początku jechał maxem, jeszcze mam pewne opory. Nie do końca wiem jak auto się zachowa. Ale jest dobrze, coraz lepiej z odcinka na odcinek. Potrzebuję jeszcze trochę czasu.
.jpg)
.jpg)
.jpg)
Tapety 
Tapety Koenigsegg 
Grand Prix Hiszpanii - Barcelona - pitbabes 
Aktion 0 - 300 - 0 km/h, czyli superauta w morderczym teście 
Wyniki Grand Prix Arabii Saudyjskiej 2025: Piastri nowym liderem klasyfikacji generalnej!
Nie możecie się doczekać GTA VI? Dzisiaj ściągniesz nowe samochody do ulepszonej GTA V!
Niezwykły triumf Kajetanowicza i Szczepaniaka, Polacy wygrywają Rajd Portugalii!
Jak zwiększyć osiągi motocykla Suzuki bez dużych wydatków?
Ford przywraca ducha Ameryki z Mustangiem GTD Spirit of America
