Poprawki silnika również dla Haydena Paddona

Hayden Paddon już w kolejnej rundzie pojedzie Hyundaiem i20 WRC w takiej samej specyfikacji jak Thierry Neuville i Dani Sordo z podstawowej ekipy koreańskiej marki.

W Rajdzie Polski pierwszy duet otrzymał nowe wałki rozrządu. Paddon natomiast wystartował w takiej samej specyfikacji, jak jeszcze w marcowym Rajdzie Meksyku. W Niemczech samochody będą identycznie. Hayden Paddon jest dużym zaskoczeniem ostatnich rund. W dwóch ostatnich startach był najlepszym z całej trójki kierowców.

„Staramy się, aby samochód Haydena otrzymywał wszystkie nowinki dwa rajdy po pozostałych kierowcach, więc od Niemiec będzie korzystał z silnika, który wprowadziliśmy w Polsce” - powiedział Michel Nandan, szef zespołu. „Modyfikacja wałków rozrządu zwiększa zakres użytecznego momentu obrotowego. Nie miało to większego znaczenia w Polsce i nie będzie miało także w Finlandii, ale na krętych trasach, jak w Niemczech, gdzie mamy sporo zakrętów i hamowań, bardzo się przyda.” - dodał. Jest to już ostatnia ewolucja silnika przed nowym modelem, który wejdzie w 2016 roku.