Peugeot 207 S2000

Mimo, że Peugeot wycofał swój oficjalny zespół z Mistrzostw Świata, to równocześnie opracowywał samochód kategorii S2000. Zespół starał się to robić mniej oficjalnie niż Fiat, ale nie trzeba było długo czekać na pierwsze "szpiegowskie" zdjęcia. Ponieważ w chwili obecnej flagowym modelem Peugeota dostępnym dla szerokiej rzeszy chętnych jest 207, stało się jasne iż to na jego bazie powstanie rajdowa wersja S2000. Pierwsze testy tego modelu były prowadzone przy pomocy Gillesa Panizziego, więc można było być pewnym, że jest to jeden z kierowców przewidywanych do składu na sezon 2007 i walkę o tytuł Mistrza Europy bądź w serialu IRC. Stało się jednak inaczej.

Pierwszym, jeszcze nie do końca w pełnym tego słowa znaczeniu, startem był belgijski Rajd Condroz 2006, gdzie samochód mógł "zmierzyć" się z innym pojazdem otwierającym, którym był Volkswagen Polo S2000 z Freddym Loixem. Samochodem Peugeot 207 S2000 kierował natomiast Bryan Bouffier. Mimo, że oba samochody miały naklejone zera zamiast numerów startowych, można być pewnym, że oba zespoły mierzyły czas i porównywały czasy dla różych ustawień zawieszenia. Kolejny "start" to Rajd Antibes 2006, końcowa runda Mistrzostw Europy 2006. Gilles Panizzi wystartował tam jako samochód "0" otwierający trasę, ale bez wątpienia był to równie poważny poligon doświadczalny dla nowego samochodu.

Dopiero sezon 2007 przyniósł oficjalną prezentację na oesach. W Rajdzie Szwecji Jimmy Joge, a w Ralli Torrie Bruno Magalhaes wystartowali samochodami Peugeot 207 S2000. O ile ten pierwszy musiał szybko się poddać z powodu awarii skrzyni biegów, o tyle drugi odniósł zwycięstwo, co ważne także na Fiatem Punto S2000.

 

Peugeot 207 S2000 (2006)
Peugeot 207 S2000- Silnik
Wykonanie	rzędowy, 4 cylindry, 4 zawory na cylinder, atmosferyczny, umieszczony poprzecznie
Pojemność	2000 cc
Moc	280 KM przy 8500 obr/min
Moment	252 Nm przy 65000 obr/min
Ukałd wtrysku paliwa	Magneti Marelli
Zbiornik paliwa	80 litrów
Peugeot 207 S2000 - Układ napędowy
Rodzaj	stały na 4 koła
Skrzynia biegów	Sadev, 6 przełożen, sekwencyjna
Dyferencjały	przedni, tylny, centralny - mechaniczne
Peugeot 207 S2000 - Zawieszenie
Przód / tył	pseudo McPherson
Koła: asfalt / szuter	8x18" / 6,5x15"
Peugeot 207 S2000 - Hamulce
Asfalt: przód tył	wentylowane tarcze 355 mm, 4 tłoczkowe zaciski wentylowane tarcze 300 mm, 4 tłoczkowe zaciski
Szuter: przód i tył	wentylowane tarcze 300 mm, 4 tłoczkowe zaciski
Ręczny	hydrauliczny
Peugeot 207 S2000 - Układ kierowniczy
	Wspomagany hydraulicznie
Peugeot 207 S2000- Wymiary
Długość	4030 mm
Szerokość	1800 mm
Wysokość	1425 mm
Waga: asfalt / szuter	1110 kg / 1150 kg