Loix przejął Punto S2000 po Tsjoenie

Tuż po awarii technicznej w Rajdzie Ypres, Pieter Tsjoen niespodziewanie ogłosił zakończenie kariery. "Decyzję podjąłem już kilka tygodni wcześniej. Nie mam już motywacji aby 100% skupić się na startach. To nie byłoby fair wobec wszystkich osób w zespole, które wkładają całe serce aby jak najlepiej wypaść na rajdzie" - tłumaczył swoją decyzję. Ale firma Vergokan ma do końca 2008 roku wspierać zespół wystawiający Punto S2000. W miejsce Tsjoena nowym kierowcą zespołu został inny belg - Freddy Loix. W podjęciu decyzji pomogła zapewne kolejna awaria Polo S2000 na Rajdzie Ypres. Pieter Tsjoen jest związany z firmą Verkogan kontraktem aż do 2009. Były kierowca obejmie teraz stanowisko managera.

Tegoroczny program zakłada starty jeszcze w 4 rundach IRC: Rajdzie Madery, Barum, San Remo i du Valais. Prawdopodobnie w Belgii Loix będzie nadal jeździł Polo S2000. Nie wiadomo jeszcze które S2000 będzie bronią zespołu w IRC 2008.

Początki rajdowej kariery Loixa to schyłek lat 80'. Początkiem lat 90' rozpoczął pierwsze starty w MŚ za kierownicą Astry Gsi w barwach Opel Team Belgium. Następnie Astrę zmienił na Celicę GT4, a potem na Corollę WRC. Wtedy też związał się z tytoniowym potentatem. Loix był przez długie lata wspierany finansowo przez Marlboro. Od 99' roku przez 3 lata był kierowcą fabrycznym Mitsubishi. Wielokrotnie kończył rajdy na 4 miejscu, ale nie był w stanie osiągnąć wyniku na podium. W latach 2002-2003 był fabrycznym kierowcą Hyundaia, gdzie startował Accentem WRC. Koneksje z Marlboro umożliwiły mu starty Peugeot 307 WRC przez pół sezonu 2004. Poźniej Loix zakończył regularne starty w MŚ. Startował w Rajdzie Dakar, w mistrzostwach Belgi Citroenem C2 S1600, a następnie skupił się nad prowadzonymi przez Rene Georges pracami rozwojowymi VW Polo S2000.