Loeb w kampanii promującej system ESP

Przy okazji Rajdu Akropolu w Grecji miała miejsce kampania reklamowa akcji ChooseESC! (wybierz ESC) promującej stosowanie systemu stabilizacji toru jazdy, w Polsce lepiej znanego pod nazwą ESP. Do grona twarzy kampanii, obok Michaela Schumachera, dołączył także Sebastien Loeb.

"Po drogach jeżdżą ogromne ilość samochodów, a 99 procent kierowców nie wie jak zachować się w momencie gdy samochód wpadnie w poślizg" - zauważył Loeb. "Różnie to bywa na drodze, czasem ktoś wbiegnie Ci pod koła albo zajedzie drogę i wtedy nawet nie zdążysz zareagować kierownicą. Ten system zbiera dane z czujników pięć razy na sekundę sprawdzając co się dzieje z samochodem - tego nie potrafi żaden kierowca".

"ESC to jeden z najważniejszych systemów poprawiających bezpieczeństwo od momentu wynalezienia pasów. Kontrolowane poślizgi są elementem rajdów, ale kiedy jadę na drodze publicznej, z moją rodziną, to chcę uniknąć poślizgu za wszelką cenę. Dlatego korzystam z ESC". Loeb otrzymał do dyspozycji Citroena C2, którym bez systemu wykręcał piruety na macie poślizgowej lotniska Tatoi w Atenach udowadniając, że w niektórych sytuacjach na drodze, nawet kunszt jazdy czterokrotnego mistrza świata nie wystarczy do opanowania auta na śliskiej nawierzchni.

"Nigdy się nie bawiłem w coś takiego. To niesamowite! Cokolwiek byś nie robił, samochodu nie da się wrzucić w pościg. Doprawdy zadziwiające. To bardzo dobry system, jeden z tych, które ratują życie, dlatego się to angażuję" - zachwycał się po przejażdżce z ESC. "Wiecie jak to jest, kiedy prowadzę samochód, to nie zawsze jestem dostatecznie skoncentrowany. Dobrze wiedzieć, że mój samochód posiada system, który w razie czego pomoże mi wyjść z opresji" - kończy Loeb.

Kampania ruszyła z inicjatywy Komisji Europejskiej, która przygotowuje rozporządzenie, na mocy którego od 2012 r. wszystkie nowe samochody mają być fabrycznie wyposażone w system ESC. Szacuje się, że akcja ChooseESC! może rocznie ocalić nawet 4 tyś istnień ludzkich w Europie.ESC to elektroniczny układ stabilizujący tor jazdy samochodu podczas pokonywania zakrętów i gwałtownych manewrów. ESC bezpośrednio współpracuje z ABS i ASR. W razie wykrycia nadsterowności lub podsterowności system przyhamowuje odpowiednie jedno lub wiele kół tak, aby samochód zachował sterowność i nie obrócił się wokół własnej osi.