Kolejne problemy z Peugeotem 208 T16

Nie ma wątpliwości, że miniony weekend w ERC znów był dla zespołu Peugeota rozczarowaniem. Craig Breen i Kevin Abbring nie ukończyli Rajdu Barum, odpadając z rywalizacji z różnych przyczyn.

Breen po epizodzie w Rajdowych Mistrzostwach Świata w Fieście RS WRC wrócił za kółko 208 T16, ale już na OS4 rozbił samochód i nie był w stanie kontynuować jazdy. "Byłem ekstremalnie napalony ma ten start, bo minęło sporo czasu od ostatniej okazji, gdy jeździłem 208 T16. Jestem niesamowicie rozczarowany, że się rozbiłem w ten weekend. Mieliśmy odpowiednią szybkość by wygrać ten rajd." - mówił rozczarowany Irlandczyk.

Abbring jechał świetnie, ale po raz kolejny dała o sobie znać usterkowość 208 T16. Holender, który prowadził, wycofał się po OS4 z powodu awarii jednostki napędowej. "Mimo nie dojechania do mety, byliśmy w stanie pokazać, że 208 T16 jest szybki i konkurencyjny, niezależnie od warunków. Byłem też zadowolony z mojego systemu notatek, który okazał się całkiem efektywny. Szkoda, że się wycofaliśmy, ponieważ byliśmy najszybszą załogą." - przyznał Abbring. Jak więc wyglądają starty kierowców fabrycznego zespołu w Peugeocie 208 T16?
Rajd Akropolu - Breen wygrywa, Abbring odpada po problemach z chłodzeniem (OS6)
Rajd Irlandii - Breen odpada po problemach z chłodzeniem (OS11), Abbring tak samo (OS8)
Rajd Azorów - Breen odpada po problemach z elektryką (OS10), Abbring kończy na drugim miejscu
Rajd Ypres - Breen odpada po problemach z przeniesieniem napędu (OS14), Abbring po problemach z mechaniką (OS14)
Rajd Barum - Breen odpada po wypadku (OS4), Abbring po problemach z silnikiem (OS4)Łatwo policzyć, że w 2014 roku zespół ma na koncie jedno zwycięstwo, jedno drugie miejsce i aż osiem nieukończonych rajdów w 10 startach obu kierowców. Lepiej spisują się samochody w prywatnych rękach. Przykładowo - w ten sam weekend we Włoszech Paolo Andreucci wygrał za kółkiem 208 T16 imprezę Rally del Friuli Venezia Giulia.