Jarosław Kazberuk: Piekło jak w Afryce!

Blisko 600 kilometrów miał szósty, czwartkowy etap rajdu Dakar prowadzący z Antofagasta do Iquique. Po 180 kilometrach trasy dojazdowej, zawodnicy zmagali się na 418-kilometrowym odcinku specjalnym, który charakteryzował się zmienną i szybką nawierzchnią, pozwalającą na rozwinięcie prędkości. Centralnym punktem etapu był 50-kilometrowy przejazd przez ogromny, piaszczysty erg, po którym na kierowców czekał spektakularny, 3-kilometrowy zjazd prowadzący wprost do obozu w Iquique. Stephane Peterhansel (BMW) zrekompensował sobie wczorajsze straty, odnosząc w Iquique kolejne 53 etapowe zwycięstwo w Dakarze. Francuz okazał się szybszy o 47 sekund od obecnego lidera rajdu, Carlosa Sainza (Volkswagen). Nasser al-Attiyah przegrał etap z Markiem Millerem (obydwaj Volkswagen), ale obronił drugie miejsce w klasyfikacji generalnej. Załoga R-SIXTEAM Robert Szustkowski - Jarosław Kazberuk (Mitsubishi) na szóstym etapie uzyskała 50. czas odcinka i w klasyfikacji generalnej awansowała na 43. pozycję. Jarosław Kazberuk: Od pewnego czasu prowadzimy auto na zmianę z Robertem. To przynosi dobre efekty. Robert jest szybki i lepiej się sprawdza na twardych odcinkach, ja mam, co oczywiste, zdecydowanie większe doświadczenie na piasku. Jak na razie auto mamy w dobrym stanie technicznym, i omijają nas większe awarie, oprócz typowych napraw serwisowych, i oby tak dalej. Wczoraj na mecie okazało się, że mamy problemy z półosią, ale udało się wszystko naprawić przed startem do dzisiejszego etapu. Staramy się jechać sensownie i nadmiernie nie ryzykujemy. Dakar w Argentynie, nie odbiega skalą trudności od afrykańskiego, takie same piekło - śmieje się pilot R-SIXTEAM. Robert Szustkowski: Cieszę się, ze dotarliśmy na metę przed zmrokiem, bo mógłby być kłopot na wydmach. Fantastyczny zjazd kończący etap, wrażenia niesamowite. Etap był bardzo ciężki, wyczerpujący i długi, mieliśmy trochę problemów jak pojawił się fesh fesh. Utknęliśmy też na wydmie, ale w miarę szybko udało nam się wygrzebać z piasku. Najważniejsze, że mamy sprawny samochód, trochę pościeraliśmy przód i mamy uszkodzony zderzak, ale generalnie wszystko jest w porządku.

W wadze ciężkiej, Wladimir Czagin odniósł piąte zwycięstwo w tegorocznym rajdzie, drugi czas odnotował jego temowy kolega Firdaus Kabirow, który stracił do Czagina 12 min. i 3 sek., trzecie miejsce i kolejny Kamaz, czyli Ilgizar Mardiejew. W klasyfikacji generalnej Kamazy rozdziela trzecia pozycja Ginafa, czyli Marcel van Vliet. Grzegorz Baran/Rafał Marton/Paweł Zborowski, jedyna polska ciężarówka w rajdzie, podczas dzisiejszego, niezwykle trudnego etapu, miała sporo kłopotów na trasie. W konsekwencji Polacy muszą się liczyć z 8 godz. karą, z powodu ominięcia dwóch punktów kontrolnych.

Rafał Marton: Dzisiejszy etap niestety nie był dla nas szczęśliwy, mieliśmy sporo problemów. Na 150 km pękła nam opona na zjeździe, która wyrwała wentyl, to była bardzo niebezpieczna sytuacja. Wymiana opony i wentyla zajęła nam sporo czasu, straciliśmy około 45 min. W tym czasie wyprzedziło nas dużo aut, było mnóstwo kurzu, i słaba widoczność, przez co znowu straciliśmy sporo czasu. Ostatnie 30 km to wysokie, trudne i ścięte wydmy po 200 m, w zeszłym roku na takich wydmach dachował Grzesiek. Kiedy dojeżdżaliśmy do wydm zapadł już zmrok, na 15 km przed metą było już kompletnie ciemno i niebezpieczne, spadziste ogromne wydmy, których nie udało się nam pokonać. W tych ciemnościach nie mogliśmy odnaleźć punktu, nie chcieliśmy też ryzykować dachowania MAN-em, mając na uwadze doświadczenia Grześka z zeszłego roku. Zdecydowaliśmy, więc, że ominiemy dwa punkty i pojedziemy łatwiejszą drogą do mety. Ominięcie jednego punktu skutkuje karą 4 godzin, także mamy 8 godzin do tyłu. Podjęliśmy taką decyzję, ponieważ musimy mieć na uwadze, również Roberta i Jarka. Jutro jest najdłuższy 600 km etap i myślę, że jeden z najtrudniejszych. Nie mogliśmy sobie pozwolić na zostanie na noc na pustyni, ponieważ musimy wymienić sprzęgło w ciężarówce, tak żeby dysponować sprawnym autem przed jutrzejszym etapem. Trochę szkoda, ale rajd trwa dalej, najważniejsze, że jedziemy i oby do mety - dodaje pilot R-SIXTEAM.

Grzegorz Baran: Ważne, że do przodu, do fabryki i tak nie mamy żadnych szans. Od lat w czołówce nic się nie zmienia, i na mecie królują Kamazy. Stanowimy zaplecze dla Roberta i Jarka, więc nasz MAN jest dosyć mocno obciążony i mamy podwójną odpowiedzialność. Założeniem była meta dla obydwu załóg. Mam nadzieję, że uda się nam ją osiągnąć.