IRC 2WD Cup - bo najważniejsi są zawodnicy i rywalizacja

IRC 2WD Cup to nazwa nowej klasyfikacji, która na wniosek zawodników zostanie wprowadzona od tegorocznej edycji cyklu IRC. Duża popularność samochodów klasy S2000 oraz N-grupowych Lancerów Evo i Subaru Impreza, skutecznie utrudnia kierowcom samochodów przednionapędowych "wbicie" do punktowanej ósemki. Najlepszym wynikiem może się pochwalić Luca Betti. Włoch doprowadził swoją Hondę Civic Type R na piątym miejscu w szwajcarskiej rundzie IRC’07, asfaltowym du Valais. W trzech rundach łączonych z mistrzostwa Europy zapunktował również mistrz Europy, Simon Jean Joseph w Citroenie C2 S1600. Obaj zdobyli po 4 punkty i na koniec sezonu zajęli miejsce dopiero w połowie trzeciej dziesiątki.

Stąd pomysł na utworzenie osobnej klasyfikacji dla kierowców "osiek", startujących głównie Renault Clio i Hondami Civic z klasy R3, czy też samochodami S1600. Zachowano standartową punktację FIA za miejsca od 1 do 8: 10-8-6-5-4-3-2-1. Podobnie jak w klasyfikacji generalnej IRC, do końcowej punktacji będzie zaliczanych 7 najlepszych wyników z 10 zaplanowanych rund sezonu 2008. Przygotowano również specjalne puchary dla najlepszych. "Decyzja o utworzeniu 'IRC 2WD Cup' zapadła na wniosek samych zawodników” - mówi Jacques Behar, prezes Eurosport Events. „Bardzo się cieszymy, że w ten sposób możemy propagować naszą filozofię, w której zawodnicy i sportowa rywalizacja to najważniejsze priorytety. Doceniamy wysiłki kierowców i zespołów rywalizujących w samochodach przednionapędowych - zarówno tych prywatnych, jak i wspieranych przez fabrykę - dlatego chcemy, aby mogli konkurować w prestiżowym ‘IRC 2WD Cup’. Nowy puchar na pewno dostarczy dodatkowych emocji podczas śledzenia rywalizacji w tegorocznym IRC".