Ford Focus WRC 2008 w Finlandii, nowy RS w 2009 r.

Fabryczny zespół Forda odbył w Hiszpanii testy Focusa WRC w spec. 2008. Na gładkich asfaltach sprawdzano także komponenty które w przyszłości znajdą zastosowanie w samochodzie klasy S2000. Premiera nowej specyfikacji prawdopodobnie będzie przyspieszona i nastąpi nie w Niemczech, ale już w Finlandii, czyli dokładnie rok po pierwszym starcie spec. 2007. Najwięcej modyfikacji odnajdziemy pod maską. Poza zmianami w silniku z zewnątrz ewolucje nie będą się różnić. Ford chciał zastąpić stalową obudowę dyferencjałów wersją aluminiową, ale testy wykazały, że nowe rozwiązanie nie wytrzymuje głębokiego cięcia zakrętów na charakterystycznych katalońskich oesach. Radylane zmiany w wyglądzie rajdowego Forda zajdą najwcześniej w 2009 r. kiedy bazą pod WRC będzie zaprezentowany właśnie nowy Focus RS. Po dziesięciu latach będzie to drugi model Forda Focusa produkowany w szacie RS. Jego inauguracja zapowiada kolejny rozdział w 40-letniej historii, która rozpoczęła się w Niemczech pod koniec lat 60. i nabrała rozpędu w całej Europie po wprowadzeniu na rynek w 1970 r. modelu Escort RS1600. Do historii nawiązuje wiele elementów, m.in. agresywna interpretacja zieleni Le Mans Green stosowanej w historycznym Escorcie. Sercem nowego RS'a jest specjalnie opracowana, turbodoładowana wersja 2,5-litrowego 5-cylindrowego silnika Duratec dysponująca imponującą moc 300 KM i momentem obrotowym ponad 410 Nm, co zapewni doskonały stosunek mocy do masy. Właśnie chęcią redukcji masy Ford tłumaczy brak napędu na cztery koła. Dobra wiadomość to możliwość całkowitego wyłączenia ESP.W przeniesieniu potężnej mocy na koła pomoże system zawieszenia „RevoKnuckle", który współpracuje z mechanizmem różnicowym o ograniczonym poślizgu firmy Quaife automatycznie regulującym rozdział momentu obrotowego. RevoKnuckle został zaprojektowany w celu zmniejszenia niepożądanych zakłóceń sterowności oraz zjawiska szarpania kół pod wpływem nadmiaru momentu obrotowego, które występuje w pojazdach z napędem na przednie koła.

Zjawisko to występuje podczas gwałtownego przyspieszania, pokonywania zakrętów lub jazdy po nierównej nawierzchni, gdy moment obrotowy na kołach napędzanych przekracza poziom przyczepności. Charakteryzuje się ono szarpaniem kierownicy i może być szczególnie silnie odczuwane w pojazdach wyposażonych w szerokie opony i mechanizmy różnicowe o ograniczonym poślizgu.

Mimo iż do czasu inauguracji na początku 2009 r. pojazd nadal jest na etapie rozwoju, we wstępnych testach osiągów uzyskano wyniki wskazujące przyspieszenie 0-100 km/h w czasie poniżej sześciu sekund.  Forda Focus RS zostanie zaprezentowany na Międzynarodowym Salonie Samochodowym w Londynie 22 lipca br.