Ford Escort WRC

Pierwsze samochód WRC jaki zbudowano był niestety tylko stosunkowo niewielką przeróbką A-grupowego Forda Escorta Coswortha. Marzenia zespołu spod błękitnego owalu zostały szybko i brutalnie sprowadzone na ziemię.

Okazało się, iż nie wystarczy tylko zmodyfikować karoserię i zrobić drobne zmiany we wnętrzu pojazdu. Rywale potraktowali nową kategorię rajdową o wiele poważniej i Ford Escort WRC mógł tylko pomarzyć o wyrównanej walce z takimi samochodami jak Subaru Impreza WRC, czy Toyota Corolla WRC. Podbnie jak Escort grupy A, tak i jego wersja WRC nie była w stanie nadążyć za japońską konkurencją.

Pierwszymi kierowcami zespołu zostali Carlos Sainz oraz Armin Schwarz. Tylko dzięki wielkiemu doświadczeniu i talentowi tego pierwszego udało się osiągnąć jedno zwycięstwo (Rajd Argentyny 1997) w całym sezonie, oraz trzecie miejsce w klasyfikacji generalnej sezonu. Armin Schwarz tylko raz stanął na podium. Na arenach rajdów Europejskich Escort WRC również nie był zbyt popularny, trudno wymienić choćby jedno znane nazwisko, które widniałoby w annałach historii jako mistrz danego kraju. Najbardziej znanymi kierowcami używającymi tego samochodu byli: Patrick Snijers, Alex Fiorio, Gregoire de Mevius czy Andrea Navarra.

 

Ford Escort WRC
Ford Escort WRC - Silnik
Wykonanie	turbodoładowany, umieszczony poprzecznie z przodu, 4 cylindry, aluminiowy blok, 4 zawory na cylinder, 2 OHC
Pojemność	1998 cc
Turbosprężarka	Garret
Moc	300 KM przy 5500 obr/min
Moment	500 Nm przy 4000 obr/min
Współczynnik sprężania	9,6:1
Ford Escort WRC - Układ napędowy
Rodzaj	stały na 4 koła
Skrzynia biegów	sekwencyjna
Rozdział mocy	50/50
Ford Escort WRC - Zawieszenie
Przód / tył	McPherson
Opony	Michelin
Ford Escort WRC - Hamulce
Asfalt - przód / tył	wentylowane tarcze 378 mm / 315 mm
Szter - przód / tył	wentylowane tarcze 315 mm / 315 mm
Ręczny	hydrauliczny
Ford Escort WRC - Układ kierowniczy
	Wspomagany hydraulicznie
Ford Escort WRC - Wymiary
Długość	4211 mm
Szerokość	1770 mm
Wysokość	1425 mm
Waga	1230 kg