Adam Kornacki był gościem Rajdu Polski

Duże wyróżnienie spotkało w ubiegły weekend Adama Kornackiego. Dziennikarz TVN Turbo został zaproszony przez ZG PZM do startu VIP-owskim Subaru Imprezą N12 w Rajdzie Polski.

To dla mnie wielki zaszczyt, iż Zarząd Główny PZM wpadł na taki pomysł i wraz z agencją reklamową odpowiadającą za działania PR na Rajdzie Polski zaproponował mi start Subaru Imprezą - powiedział Adam Kornacki.

Na początku wyglądało to bardzo niewinnie. Im bliżej było jednak do rajdu tym projekt zaczął wyglądać coraz to bardziej poważanie. Subaru podstawiła czołowa stajnia rajdowa w Polsce - Bełtowski Motorsport. Otrzymałem topową Imprezę N12 z kłową skrzynią biegów, profesjonalnym zawieszeniem Teina, podtrzymaniem turbiny oraz pełnym serwisem. Z drugiej strony wiedziałem, że będę jechał bez pomiaru czasu i nie będę mnie obowiązywały PKC. Jechałem bowiem bez pilota, tak więc miałem taryfę ulgową u sędziów.

Kornacki na każdym z 16 odcinków specjalnych startował przed czołówką polskich i europejskich kierowców występujących w 67. Rajdzie Polski. Warto zaznaczyć bowiem, że tegoroczny rajd z siedzibą w Mikołajkach oprócz rangi Mistrzostw Polski, był także rundą Mistrzostw Europy. Dodajmy, że po rallycrossie i wyścigach, rajdy są kolejną dyscypliną w której szansę miał sprawdzić się Kornacki. Dziennikarz TVN Turbo na każdym oesie wiózł na prawym fotelu ważną personę. Wśród osób które przekonały się na własnej skórze, co to znaczy jazda na fotelu pilota w samochodzie rajdowym byli między innymi: prezes PZM Andrzej Witkowski oraz burmistrz Mikołajek Piotr Jakubowski. Na pierwszy ogień na Super Oes-ie poszedł prezes PZM - dodaje Kornacki. Pan Andrzej Witkowski wykazał się dużą odwagą, bowiem jako pierwszy wsiadł do samochodu z kierowcą, który debiutuje w rajdzie. Obyło się jednak bez przygód.

Po piątkowym Super Oes-ie przez pozostałe dwa dni rajdu Kornacki przejechał na kierownicą N-ki 860 km trasy rajdu, z czego 255 km to były odcinki specjalne. Co jeden-dwa oesy na „gorącym fotelu” pilota zmieniał się VIP.

Kiedy wyjechałem w czwartek na zapoznanie po ulewie, nie sądziłem że będę w ogóle stanie ukończyć tą imprezę - powiedział ubiegłoroczny wyścigowy Mistrz Polski. Wiedziałem, że jest tyle trudnych zakrętów i nawet jak będę jechał na 70 procent, to na którymś wypadnę. Trasa jednak przeschła i udało się. Z mojej perspektywy fruwałem na odcinkach na tyle na ile dało się bez pilota. Miałem niesamowitą frajdę z jazdy w czym duża zasługa świetnie przygotowanego samochodu.

Po Rajdzie Polski na podstawie nagranego on-boardu Kornacki zmierzył sobie czas na OS Kruklanki. 2 minuty straty do najszybszego zawodnika, jadąc bez pilota na liczącej sobie 26 km próbie, należy uznać za bardzo dobry wynik.

Na pewno dużo traciłem na szczytach, gdzie nie wiedząc co jest za nimi musiałem dohamowywać lewą nogą - skwitował Kornacki. Jak widać technika wyścigowa przydaje się w rajdach. Co prawda na torach jest to balansowanie na krawędzi przyczepności, w rajdach szutrowych z kolei jest jej nieustające zrywanie. Nie mniej jednak te dwie techniki z dwóch różnych odmian motorsportu się uzupełniają. Miałem bez wątpienia niesamowity fun z jazdy. Chciałbym podziękować za danie mi tej niesamowitej okazji do startu na rajdowych oes-ach Zarządowi Głównemu PZM, firmie High PR Michała Jackiewicza, Bełtowski Motorsport za świetnie przygotowane Subaru oraz TVN Turbo za objęcie mnie patronatem medialnym.

Adam Kornacki zapytany o to kiedy ujrzymy go ponownie na rajdowych oes-ach odpowiada: 12 lat temu jak brałem ślub obiecałem żonie, że nie wystartuję jako zawodnik w rajdzie. Mam przyzwolenie na rallycross, wyścigi, ale na rywalizację pomiędzy drzewami nie. Chyba, że w tej formie jak teraz w Mikołajkach. Być może już pod koniec czerwca powrócę natomiast na wyścigowe tory, bo jest szansa, że podczas rundy WSMP odbędzie się pierwszy wyścig formuły Radical.