Organizatorzy piątej eliminacji Mistrzostw Europy i trzeciej Intercontinental Rally Challenge uznali włoskiego asa Fiata jako najbardziej zasługującego na „numero uno”. W ten sposób zaznaczyli, że cykl IRC jest dla nich bardziej interesujący.
Z numerem dwa wyruszy na trasę debiutujący w Belgii Renato Travaglia (Lancer Evo IX), wicelider ME, dopiero siódmy w IRC.
Simon Jean-Joseph po nieudanym eksperymencie na Rajdzie Polski, wraca do C2 w wersji S1600. Francuz zna już specyficzne belgijskie oesy, gdyż startował tu w roku 2005 i 2006. Za kierownicą Clio S1600 był odpowiednio drugi i szósty.
W dalszej kolejności pojawią się powracający na asfalty Bułgar Dimitar Iliev (Lancer Evo IX), oraz Włoch Corrado Fontana (Punto S2000).
Dopiero z numerem siódmym wyruszy na trasę lider cyklu ME Michał Sołowow, który po starcie Lancerem na szutrowym Rajdzie Polski, wraca na asfalty do Punto S2000.
Lokalnymi faworytami do wygranej są z pewnością Larry Cols (Lancer Evo IX tym razem ze względu na wymogi ME w grupie N), Piter Tsjoen (Punto S2000), oraz Freddy Loix (Polo S2000). Ten ostatni za kolegę w zespole Rene Georges będzie miał Tomasza Czopika. Wielu polskich kibiców zadaje sobie pytanie czy belgijscy mechanicy będą w stanie opanować dwa samochody podczas jednego rajdu?
Niespodzianką jest start Luci Rossettiego i Janosa Totha w Peugetach 207 S2000.
Hiszpański oddział Peugeota tradycyjnie w cyklu IRC wystawia dwa pojazdy: jeden dla Enrique Garcii Ojedy, w drugim zasiądzie Nicolas Vouilloz.
Na liście zgłoszeń zawodów, które odbędą się od 21 do 24 czerwca, widnieje 14 pojazdów S2000, 47 klasy N4 i tylko pięć S1600.
Najlepszym wynikiem Polaka w rajdzie jest dwunaste miejsce Michała Sołowowa, na którym kielecki kierowca dojechał w roku 2006. Na najwyższym miejscu w historii naszych startów znajdował się w roku 2002 Janusz Kulig (czwarta pozycja), zanim do wycofania zmusiła go awaria Focusa WRC.
Z numerem dwa wyruszy na trasę debiutujący w Belgii Renato Travaglia (Lancer Evo IX), wicelider ME, dopiero siódmy w IRC.
Simon Jean-Joseph po nieudanym eksperymencie na Rajdzie Polski, wraca do C2 w wersji S1600. Francuz zna już specyficzne belgijskie oesy, gdyż startował tu w roku 2005 i 2006. Za kierownicą Clio S1600 był odpowiednio drugi i szósty.
W dalszej kolejności pojawią się powracający na asfalty Bułgar Dimitar Iliev (Lancer Evo IX), oraz Włoch Corrado Fontana (Punto S2000).
Dopiero z numerem siódmym wyruszy na trasę lider cyklu ME Michał Sołowow, który po starcie Lancerem na szutrowym Rajdzie Polski, wraca na asfalty do Punto S2000.
Lokalnymi faworytami do wygranej są z pewnością Larry Cols (Lancer Evo IX tym razem ze względu na wymogi ME w grupie N), Piter Tsjoen (Punto S2000), oraz Freddy Loix (Polo S2000). Ten ostatni za kolegę w zespole Rene Georges będzie miał Tomasza Czopika. Wielu polskich kibiców zadaje sobie pytanie czy belgijscy mechanicy będą w stanie opanować dwa samochody podczas jednego rajdu?
Hiszpański oddział Peugeota tradycyjnie w cyklu IRC wystawia dwa pojazdy: jeden dla Enrique Garcii Ojedy, w drugim zasiądzie Nicolas Vouilloz.
Na liście zgłoszeń zawodów, które odbędą się od 21 do 24 czerwca, widnieje 14 pojazdów S2000, 47 klasy N4 i tylko pięć S1600.
Najlepszym wynikiem Polaka w rajdzie jest dwunaste miejsce Michała Sołowowa, na którym kielecki kierowca dojechał w roku 2006. Na najwyższym miejscu w historii naszych startów znajdował się w roku 2002 Janusz Kulig (czwarta pozycja), zanim do wycofania zmusiła go awaria Focusa WRC.
.JPG)
.JPG)
.JPG)
Tapety 
Porsche Boxster Spyder 
GP Singapuru - Wyścig 
American Truck Simulator: Colorado oficjalnie zapowiedziane
Gaz-M20 Pobieda: zapomniany pierwowzór FSO Warszawy
Silverstone Circuit - symbol Formuły 1
Niezwykły triumf Kajetanowicza i Szczepaniaka, Polacy wygrywają Rajd Portugalii!
Tapety Wiesmann 
