Hyundai Accent WRC Evo III

Historia Hyundaia w Mistrzostwach Świata sięga roku 1998, kiedy to na oesach zadebiutował Hyundai Coupe Kit-car (w kategorii F2- a więc z napędem na jedną oś, oraz z w-litrowym silnikiem bez turbodoładowania). Po kilku latach doświadczeń z tym modelem, Hyundai zdecydował się wkroczyć do rywalizacji o najwyższej rangi i w roku 2000 na oesach pojawił się Accent WRC. Pierwszymi kierowcami tego samochodu zostali Kenneth Ericsson i Alister Marce. Zgodnie z przewidywaniami, a wbrew oczekiwaniom Koreańczyków, Accent WRC nie spisywał się najlepiej. Tak było i w kolejnych rajdach, a także sezonach. Nie pomogły kolejne ewolucje (Evo I, II, III i półoficjalna 3.5). Samochód cały czas odstawał od konkurencji. Mimo wsparcia możnego sponsora, do końca nie udało się opracować konstrukcji pozwalającej na walkę o najwyższe lokaty, było to przyczyną coraz częściej powtarzanych opinii o końcu zespołu. Po wycofaniu się z Mistrzostw Świata samochody zostały sprzedane prywatnym nabywcom, ale i tutaj nie było wielu chętnych. Za kierownicą fabrycznego modelu zasiadali także: Freddy Loix, Juha Kankkunen, Armin Schwarz, oraz nasz jedyny reprezentant w zespole fabrycznym Tomasz Kuchar. Prywatnie Accentów WRC używali: Manfred Stohl, Jussi Valimaki, czy bracia Kolbergowie (obaj kierowcy). Jeszcze całkiem niedawno mówiło się o powrocie zespołu Hyundai Word Rally Team na światową arenę, ale tak do końca nikt w to nie wierzył. Obecnie i te plotki ucichły i chyba nie ma szans na powrót. Oby było inaczej!

Hyundai Accent WRC Evo III
Hyundai Accent WRC - Silnik
Wykonanie	blok i głowica z aluminium, zamontowany poprzecznie z przodu, chłodzony wodą, turbodoładowany, 2 wałki rozrządu w głowicy napędzane paskiem i hydrauliczne popychacze zaworów , 4 zawory na cylinder
Pojemność	1998 cc
Moc	300 KM przy 5300 obr/min
Moment obrotowy	520 Nm przy 3500 obr/min
Turbosprężarka	Garrett/Allied Signal TR30R
Elektronika	Hyundai/Pectel
Hyundai Accent WRC - Układ napędowy
Rodzaj	stały na 4 koła
Skrzynia biegów	X-Trac, 5-przełożeniowa, sekwencyjna, montowana wzdłużnie
Dyferencjały	przedni i centralny aktywne, tylny mechaniczny
Sprzęgło	trójtarczowe sprzęgło węglowe, Ø = 140 mm
Hyundai Accent WRC - Zawieszenie
Przód / tył	niezalezne zawieszenie oparte na kolumnach McPhersona, dolne wahacze , sprężyny i amortyzatory gazowe, aktywne stabilizatory sterowane z kabiny
Opony	Michelin 20x65/18
Koła	8 x 18 cali
Hyundai Accent WRC - Hamulce
Asfalt: przód / tył	wentylowane tarcze 368 mm, 6-tłoczkowe aluminiowe zaciski / 304 mm, 4-tłoczkowe aluminiowe zaciski
Ręczny	hydrauliczny
Hyundai Accent WRC - Układ kierowniczy
	ze wspomaganiem, przekładnia ślimakowa
Hyundai Accent WRC - Wymiary
Długość	4200 mm
Szerokość	1770 mm
Wysokość	1332 mm
Waga	1230 kg