W przyszłym roku tradycyjnie już zmieni się nieco format Rajdowych Mistrzostw Europy. Komisja Rajdowa FIA przychyliła się do propozycji, wystosowanych przez promotora, czyli Eurosport Events.
W 2015 roku będziemy zatem mieli 10 rund ERC. Kierowcy samochodów R5 i S2000 będą mogli zbierać punkty w siedmiu wybranych rajdach. Jedynie kierowcy zgłoszeni do mistrzostw otrzymają priorytet ERC, a na odcinku kwalifikacyjnym walczyć będą mogli ci z priorytetem ERC lub FIA. Zobaczymy nowe kategorie. W ERC2 startować będą obecne auta N4, a w ERC3 wszystkie mniejsze modele, czyli R3, R2 i R1. W ERC2 zaliczać będzie się siedem najlepszych wyników, a w ERC3 - sześć.
W ERC Junior maksymalny wiek wzrośnie do 27 lat. Kierowcy będą też mieli mniej opon do dyspozycji - 18 dla aut czteronapędowych, i 14 dla osiek. Na każdego kierowcę będzie też przypadała limitowana ilość dni testowych - jeden na każdy rajd wg. zawodnika.
W 2015 roku będziemy zatem mieli 10 rund ERC. Kierowcy samochodów R5 i S2000 będą mogli zbierać punkty w siedmiu wybranych rajdach. Jedynie kierowcy zgłoszeni do mistrzostw otrzymają priorytet ERC, a na odcinku kwalifikacyjnym walczyć będą mogli ci z priorytetem ERC lub FIA. Zobaczymy nowe kategorie. W ERC2 startować będą obecne auta N4, a w ERC3 wszystkie mniejsze modele, czyli R3, R2 i R1. W ERC2 zaliczać będzie się siedem najlepszych wyników, a w ERC3 - sześć.
Rajd Akropolu 2014
W ERC Junior maksymalny wiek wzrośnie do 27 lat. Kierowcy będą też mieli mniej opon do dyspozycji - 18 dla aut czteronapędowych, i 14 dla osiek. Na każdego kierowcę będzie też przypadała limitowana ilość dni testowych - jeden na każdy rajd wg. zawodnika.
Tapety 
Tapety Lincoln 
Niezwykły triumf Kajetanowicza i Szczepaniaka, Polacy wygrywają Rajd Portugalii!
Silverstone Circuit - symbol Formuły 1
American Truck Simulator: Colorado oficjalnie zapowiedziane
Łożysko toczne - co to jest i jak jest zbudowane
Alpina B5 i D5 S: nowe BMW serii 5 z większą porcją mocy i stylu
Porsche Cayenne - model 2010 
Muzeum Mercedesa w Stuttgarcie 
