Subaru: W Meksyku zawsze byliśmy mocni

Najbliższa runda mistrzostw świata - Rajd Meksyku, to miejsce, gdzie zespół Subaru World Rally Team w 2005 roku świętował swoje przedostatnie zwycięstwo. W ubiegłorocznej edycji rajdu premierę miało Subaru Impreza WRC2007, model używany do dziś. Kiedy zapowiadało się na sensacyjny debiut - Petter Solberg prowadził, a Atkinson był trzeci, w obu Imprezach pojawiły się problemy techniczne. Lider odpadł z rajdu, a Atkinson finiszował na 5. miejscu. Do tegorocznej edycji, zespół przygotowywał się podczas czterodniowych testów w Hiszpanii. Były to ostatnie szutrowe testy Imprezy WRC2007. Prace w dalszej części sezonu będą się skupiały na przygotowaniu Subaru Imprezy WRC2008. Solberg i Atkinson przede wszystkim sprawdzali poprawione zawieszenie oraz nowe opony Pirelli Scorpion.

Petter Solberg: "Startujemy w Meksyku ze świadomością, że wygraliśmy tu już w przeszłości, ale nasza taktyka nie odbiega od tej z Monte i Szwecji. Podczas testów w zeszłym tygodniu zrobiliśmy kolejny krok naprzód i udało się wypracować dobre ustawienia samochodu. W trakcie rajdu nie będę się oglądał na innych. Zamierzam dać z siebie absolutnie wszystko i zobaczyć jaki będzie tego efekt. Mam nadzieję, że jak zawsze w tym rajdzie będziemy mocni i dla dobra widowiska znajdziemy się w czołówce".

Chris Atkinson: "Zmienne warunki i wysokości na których znajdują się OS-y będą dużym wyzwaniem. W ubiegłym roku pierwszy dzień był dla nas bardzo udany. Jeśli tym razem utrzymamy takie tempo przez cały weekend, to możemy liczyć na świetny wynik. Myślę, że dobre tempo na wysoko położonych odcinkach zawdzięczamy mocnej jednostce napędowej Subaru. Zmienne tempo, zmienne warunki, piękne widoki - to wszystko sprawia, że na tym rajdzie nie można się nudzić i dlatego bardzo go lubię. Przecież o to chodzi w rajdach!"

David Richards, dyrektor SWRT:„W Meksyku zawsze nam się dobrze wiodło. Ten rajd jest dowodem na to, że posiadamy bardzo mocną jednostkę napędową. W ubiegłym roku Petter i Chris zaprezentowali się z bardzo dobrej strony. Używamy nadal tego samego samochodu, który wtedy debiutował, dlatego liczę na to, że znajdziemy się na czele tabeli".

Paul Howarth, dyrektor operacyjny: "Warunki panujące w Meksyku odpowiadają zarówno naszym kierowcom, jak i samochodom. Ostatnie testy opon Pirelli Scorpion wypadły pozytywnie, ale wykazały również, że zużycie ogumienia będzie miało duży wpływ na wynik. Należy pamiętać, że podczas drugiego przejazdu odcinków, będą one już oczyszczone, ale w trakcie pierwszego przejazdu, zawodnicy jadący z tyłu będą w uprzywilejowanej sytuacji. Z drugiej strony, im lepsza będzie przyczepność, tym szybciej zużyją się opony. Pozycja startowa na pewno będzie mięć duże znaczenie".