Rajdy  »  Mistrzostwa Świata WRC  »  Zespoły / samochody  »  Subaru Impreza N12
Subaru Impreza N12

Subaru Impreza N12

2007-02-18 - M. Zagórny     Tagi: Subaru

Początkowe wersje samochodu Subaru Impreza grupy N znacznie ustępowały swojemu głównemu i jedynemu rywalowi w tej kategorii - Mitsubishi Lancerowi. Wersje N9 (słynny „okularnik”) i N10 pozwalały na nawiązanie walki, ale dopiero model N11 był równorzędnym rywalem.

Najbardziej charakterystycznymi dla tego pojazdu elementami są dwie rzeczy: kolor niebieski metalik, który stał się dla Imprezy niemal tym czym czerwień dla Ferrari, oraz silnik w układzie bokser, który przez lata ewolucji niestety zatracił już swój piękny, rasowy pomruk.

Samochody grupy N (tzw. seryjne) ze względu na swoje niewielkie, w porównaniu do pojazdów WRC, odstępstwa od wersji cywilnej mogą być przygotowywane w przysłowiowym „garażu”. Kierowca nie jest zmuszony kupować gotowego produktu np. u oficjalnego tunera marki czyli firmie Prodrive, może sam dokonać niezbędnych modyfikacji. Ostatnie lata cyklu Mistrzostw Świata samochodów seryjnych przyniosły absolutną dominację Subaru Imprezy. Od roku 2003 do 2006 triumfowali w tych samochodach kolejno Martin Rowe, Niall McShea, Toshi Arai i Nasser Al-Attiyah.

Także mistrzostwa krajowe nie są dla tego samochodu dużym problemem. W Polsce od roku 2004 do 2006 niepodzielnie panuje Leszek Kuzaj, który prowadzi własny zespół i zajmuje się przygotowywaniem rajdowych wersji Subaru. We Włoszech (2004 - Andrea Navarra, 2005 - Piero Longhi), Anglii (2006 - Mark Higgins), Słowacji (2005 - Josef Beres ) również wygrywały Imprezy.
Wobec tych wyników można powiedzieć, że bardzo udany żywot sportowy Subaru Imprezy może być zakończony tylko przez wycofanie z produkcji tego modelu. Ale czy znajdzie się w zarządzie Fuji Heavy Industries ktoś, kto będzie miał odwagę skreślić samochód dzięki któremu marka Subaru jest znana na całym świecie?

Subaru Impreza N12B
Subaru Impreza N12B - Silnik
Wykonanie boxer, 4 cylindry, 16 zaworów, turbodoladowany
Pojemność 1994 cc
Moc 270 KM przy 4500 obr/min
Moment obrotowy 560 Nm przy 3250 obr/min
Skok tłoka 75 mm
Średnica tłoka 90 mm
Turbosprężarka IHI, zwężka 32 mm
Świece NGK
Elektronika silnika Prodrive-Pectel
Układ wydechowy sportowy katalizator, tłumik 100dB
Układ paliwowy FIA FT3-90, bak 80 litrów
Subaru Impreza N12B - Układ napędowy
Rodzaj stały na cztery koła
Skrzynia biegów Prodrive, 5 przełożeń
Dyferencjały: przod / centralny / tył płytkowy o ograniczonym poślizgu / elektro-mechaniczny / płytkowy o ograniczonym poślizgu
Sprzęgło STi, 240 mm, jednotarczowe
Subaru Impreza N12B - Zawieszenie
Przód Macpherson, Prodrive-Ohlins, 3-stopniowy zakres regulacji
Tył
Macpherson, Prodrive-Ohlins, 3-stopniowy zakres regulacji, wahacz z drążkiem reakcyjnym i stabilizatorem
Koła: asfalt / szuter / snieg 17" x 8" / 15" x 7" / 16" x 5.5"
Subaru Impreza N12B - Hamulce
Asfalt: przód / tył czterotłoczkowe, średnica tarczy 355 mm / dwutłoczkowe, średnica tarczy 285 mm
Szuter: przód / tył czterotłoczkowe, średnica tarczy 295 mm / dwutłoczkowe, średnica tarczy 285 mm
Subaru Impreza N12B - Układ kierowniczy

13:1, wspomagany, przystosowany dla prawo- i lewostronnego ruchu
Subaru Impreza N12B - Wymiary
Długość 4465 mm
Szerokość 2540 mm
Rozstaw kół: przód / tył 1510 / 1515 mm
Waga 1345 kg

 


Najnowszy film z Video.V10.pl więcej »
Renault Megane RS Trophy w oficjalnym klipie


Dodaj komentarz

Nick
Treść
Wpisz kod
z obrazka
Aby komentować pod zarezerowanym, stałym nickiem, bez potrzeby
logowania się za każdym wejściem, musisz się zarejestrować lub zalogować.

Zaloguj się

Login Hasło
1

Komentarze do:

Subaru Impreza N12

Subaru Impreza N12
duda134 2009-02-16 22:40
znajdzie sie ten ktoś to księgowy