Ścisłe regulacje opon Pirelli w sezonie 2008

Poznaliśmy już szczegóły dotyczące opon dostarczanych przez Pirelli do Rajdowych Samochodowych Mistrzostw Świata w sezonie 2008, pierwszym z trzech na jakie opiewa kontrakt.

W 2007 roku wszyscy kierowcy fabryczni dysponowali szerokim wachlarzem dostępnych typów zarówno bieżnika jak i mieszanek, które oferowała marka Michelina - BFGoodrich. Tym razem, odgórnie regulowana przez FIA oferta będzie znacznie skromniejsza. Włoski producent zaoferuje trzy typy ogumienia, asfaltowe "P-Zero" (18 cali), szutrowe "Scorpion" (15 cali) oraz śnieżne "Sottozero" (16 i 18 cali).

Podczas pierwszej rundy sezonu, Rajdu Monte Carlo (24-27 stycznia) dopuszczone będą tylko "osiemnastki" - "P-Zero" i "Sottozero". Te drugie przystosowane są do śnieżnych i lodowych nawierzchni, których zazwyczaj nie brakuje na przełęczach w rejonie Valence.

Dwa tygodnie później, na trasie śnieżnego Rajdu Szwecji zawodnicy będą się ścigać także na "Sottozero", ale mniejszych o 2 cale i nabitych większą ilością kolców.

Robienie dodatkowych nacięć w oponach (modyfikacja rzeźby bieżnika) będzie dozwolona tylko w przypadku opon na asfalt i pod warunkiem, że nawierzchnia jest mokra. Prawo do nabijania kolców w oponach będzie mieć tylko Pirelli. Zgodnie z wcześniejszymi ustaleniami, zabronione jest stosowanie tzw. musu, mieszanki która wypełniała koło pod wpływem nagłej zmiany ciśnienia wewnątrz i umożliwia jazdę na „kapciu”.

Szutrowy "Scorpion", podobnie jak "P-Zero", będą dostępne w dwóch mieszankach - bardziej miękkiej i twardszej, a ich skład zależeć będzie od charakterystyki rajdu (podobnie jak w przypadku Bridgestone i F1). W serii pierwszych sześciu rajdów szutrowych sezonu, a później także w Nowej Zelandii dostępna będzie tylko twarda mieszanka.

Pirelli wykona także opony dla uczestników cyklu JWRC, 15-calowe na szuter i 17-calowe na asfalt.