Rene Georges daleki od bankructwa

Po rezygnacji Tomasza Czopika i Freddy Loixa z usług Rene Georges Rally Sport wiele osób wróżyło tej firmie rychłe bankructwo. Tymczasem belgijski tuner ma się dobrze i... buduje trzecie Polo S2000!

Pierwsze w historii Polo S2000 zostało zbudowane w Południowej Afryce. Afrykański oddział VW był odpowiedzialny za rozwój szutrowej wersji auta, a Rene Georges za obsługę kierowców z Europy i rozwój asfaltowej specyfikacji. Aktualnie w garażu stoją 2 ezgemplarze; o numerach VQN-424 (używany przez Czopika i Hevie) oraz VYH 532 (używany głównie prze Loixa).

"Polowa" afera sprawiła, że na pewno na cały świecie dużo mówiło się o belgach, ale nie koniecznie w dobrym świetle. Jeśli R.Georges jest wyznawcą zasady "nie ważne co, ważne o tobie mówią" to kampania reklamowa odniosła sukces.

"Uzyskaliśmy w tym roku kilka dobrych wyników. Freddy Loix zdobył dwa drugie miejsca i raz wygrał" - tłumaczy koordynator zespołu Jack de Keizjer. "Alberto Hevia wygrał w Hiszpanii dwa rajdy. Jesteśmy bardzo zadowoleni z postępów".

W odróżnieniu od Abartha i Peugeot, które są przygotowywane w ścisłej współpracy z fabryką, belgijski team musi radzić sobie sam.

"Jesteśmy w pełni prywatnym zespołem i nie stoją za nami wielkie pieniądze" - kontynuuje de Keizer. "Nie należy też zapominać, że pierwsze Polo w spec. asfaltowej powstało dopiero w październiku. To oznacza, że auto nie ma nawet roku. Dla porównania Fiat pracuje już 2 lata nad swoim autem, a Peugeot ma ciągle jakieś problemy. W tej chwili najwięcej kłopotów sprawia skrzynia Sadeva i dyferencjały. Myślę, że problemy techniczne mamy opanowane w 80%" Freddy Loix zostaje przy programie wypożyczania Polo na mistrzostwa Belgii (na IRC przesiada się do Punto). Także Alberto Hevia będzie nadal używał Polo z Belgii w mistrzostwach Hiszpanii. Hevia wygrał 2 eliminacje z rzędu i jest liderem krajowego czempionatu.

De Keizer wierzy, że wkrótce znajdzie się klient na trzecie auto "klasa S200 wzbudza duże zainteresowanie nie tylko u kierowców z Europy, ale także na Bliskim Wschodzie."

VW Racing South Africa wystawia 4 Polo, korzystają z nich Hergen Fekken, Enzo Kuun, Jan Habig, Jon Williams, ale szutrowa specyfikacji nie sprawia prawie żadnych problemów na piaszczystych i kamienistych afrykańskich bezdrożach.