Renault Megane N4 w ofercie 2Brally

Na Lazurowym Wybrzeżu, Renault Sport zorganizowało testy nowego Megane N4 dla swoich najbardziej znaczących klientów. W tym gronie znalazł się zespół 2Brally z Bartłomiejem Borutą na czele, znany z organizacji polskich pucharów markowych Renault. Przedstawiciele polskiego teamu na własnej skórze poznawali możliwości najnowszego dzieła Renault Sport Technologies. - Celem naszego wyjazdu było dokładne poznanie samochodu, co ułatwiłoby decyzję o wprowadzeniu go do naszej oferty - powiedział Bartłomiej Boruta. - Najpierw trzeba było jednak przemyśleć, czy znajdzie on zainteresowanie na polskim rynku i polskim asfalcie, który jest zdecydowanie odmienny od francuskiego - wyjaśnia. Megane N4 jest konkurencyjne cenowo w stosunku do Imprezy i Lancera, a według Renault Sport, również pod względem technicznym. Zespół 2Brally miał już kilka zapytań od kierowców odnośnie tego modelu, więc zdecydowano się wprowadzić go do oferty. Samochód będzie on homologowany w marcu, co uniemożliwi zaoferowanie go na cały cykl RSMP 2011. - Wiemy, że ten samochód jest na każdym kilometrze o pół sekundy szybszy od najmocniejszego Renault Clio R3 Maxi, a patrząc na wyniki tego drugiego w Europie można się spodziewać, że Megane może w przyszłym sezonie nieźle namieszać - przyznał szef 2Brally.

Renault Megane N4 to pierwszy przednionapędowy samochód w tej kategorii. Nowa francuska broń może się poszczycić zawieszeniem Ohlinsa z trzema regulacjami oraz hydraulicznym stoperem odbicia, dwulitrowym, 16-zaworowym silnikiem turbo z 33-milimetrową zwężką, kłową skrzynią biegów Sadev oraz elektroniką Cosworth. 270 KM pod maską, moment obrotowy 450 Nm i masa wynosząca 1270 kg, czynią ten samochód konkurencyjnym w stosunku do obecnie homologowanych w klasie N4 Subaru Imprez i Mitsubishi Lancerów.Dodatkowo, mając na uwadze historyczne sukcesy Janusza Kuliga w Renault Megane Maxi można się spodziewać sporego zainteresowania tym modelem zarówno ze strony kibiców, jak i mediów.