Renault Clio Maxi

Renault Clio Williams klasy A7 był bardzo dobrym samochodem przednionapędowym, ale był tylko zapowiedzią prawdziwych 2-litrowych potworów z napędem na przednią oś.

Pierwszym samochodem na świecie w pełni wykorzystującym możliwości kategorii F2 i nowostworzonych przepisów pojazdów typu kit-car , był Renault Clio Maxi. W momencie swojego debiutu w Mistrzostwach Świata (Rajd Monte Carlo 1995, Jean Ragnotti i Philippe Bugalski), w swojej kategorii nie miał prawdziwych rywali. Na mecie zawodów Ragnotti zameldował się na bardzo dobrym 7. miejscu, pokonując wiele samochodów napędzanych na obie osie.

Choć żywot samochodu był raczej krótki, gdyż już w roku 1996 został zastąpiony modelem Megane Maxi, to zdążył odnieść wiele sukcesów w mistrzostwach krajowych.

W Polsce mogliśmy oglądać Renault Clio Maxi w sezonach 1995 i 1996, gdy w mistrzostwach brał udział zespół Renault Elf Polska. Bogdan Herink już w 1995 roku miał do dyspozycji model Maxi, który dowiózł go na 5. miejsce w klasyfikacji generalnej sezonu. Waldemar Doskocz otrzymał silniejszą wersją rajdowego Clio dopiero rok później, ale przebił wynik kolegi z zespołu i został drugim wicemistrzem kraju.

Dwa występy (Rajd Karkonoski 1996, Rajd Gemer 1996) w tym modelu zaliczył również Janusz Kulig, ale z powodu awarii w obu przypadkach nie dojechał do mety. W sezonie 1997 Renault Clio Maxi był używany również przez Jana Kościuszko, ale bez sukcesów.

Także w innych krajach Europy nie brakowało tytułów. W roku 1995 Renato Travaglia zostaje Mistrzem Włoch wśród samochodów napędzanych na przednią oś, a Bernard Munster jest najszybszy w klasyfikacji generalnej wśród belgijskich kierowców.

Renault Clio Maxi
Renault Clio Maxi - Silnik
Wykonanie	4 cylindrowy, rzędowy, 16-zaworowy, z wielopunktowym wtryskiem paliwa
Pojemność	1998 cc
Średnica tłoka	84.0 mm
Skok tłoka	90.0 mm
Moc	265 KM (195 kW) przy 7800 obr/min
Moment obrotowy	248 Nm przy 6900 obr./min
Renault Clio Maxi - Układ napędowy
Rodzaj	stały napęd na przednią oś
Skrzynia biegów	7-stopniowa, ręczna, bez synchronizacji
Renault Clio Maxi - Zawieszenie
Przód / tył	MacPherson / wahacze wleczone
Opony	Michelin
Renault Clio Maxi - Hamulce
Asfalt: przód / tył	tarcze wentylowane 332 mm, zaciski 4-tłoczkowe Brembo, / tarcze wentylowane 254 mm, zaciski 2-tłoczkowe Brembo
Renault Clio Maxi - Wymiary
Długość	3708 mm
Szerokość	1741 mm
Rozstaw osi	2472 mm
Waga	960 kg