Rajdowe Mistrzostwa Europy - quo vadis?

Od lat daje się zauważyć stopniową utratę wartości tytułu Mistrza Europy. Przyczyn można szukać głównie w FIA, która zachłyśnięta sukcesem Mistrzostw Świata (teraz już pozornym, ale to temat na inna historię) nie zauważa, że trzeba dbać także o inne cykle.

Sankcjonowane rajdy miały swój początek w 1953 roku, kiedy to zaczęto prowadzić oficjalną klasyfikację mistrzostw starego kontynentu i aż do roku 1973 (powstanie serii mistrzostw świata) były cyklem najważniejszym. W czasach jego świetności kilkukrotnie tytuł zdobywał Sobiesław Zasada, a wiele lat później w serii tej walczyli tacy nasi reprezentanci jak: Marian Bublewicz (wicemistrz Europy 1992), Krzysztof Hołowczyc (wicemistrz Europy 1995 i mistrz w 1997) czy Janusz Kulig (wicemistrz Europy 2002). Niestety od wielu lat seria ta popada w zapomnienie i na pewno wiele się nie zmieni, głównie dzięki powstaniu International Rally Challenge - IRC (które już teraz przyciągnęło większą uwagę rajdowców), oraz nowych fanów rajdów, których nie interesuje cykl nie promowany w mediach i zapomniany przez oficjeli. Tutaj właśnie leży sedno problemu, aby Mistrzostwa Europy odzyskały swój blask FIA musi wykonać pierwszy krok i zrobić coś więcej niż wydanie nowego kalendarza serii czy wprowadzenie kilku zmian w regulaminach. Inną sprawą jest czy cykl taki ma rację bytu, czy jest sens rozdrabniać się na kilka cykli, czy już teraz porzucić mistrzostwa starego kontynentu na rzecz IRC, którą wydaje się mieć jaśniejszą przyszłość (wsparcie telewizji Eurosport)? Do IRC już w drugim roku zgłasza się więcej zawodników niż w kilku latach Mistrzostw Europy razem wziętych. Czy księga ME zamknie się z hukiem na zawsze już za kilka lat? Czy tak powinno być? Odpowiedź na to pytanie nie jest łatwa i dlatego pozostawiamy ją w gestii naszych czytelników...

Abstrahując od powyższych dywagacji warto wymienić kierowców zainteresowanych walką o tytuł Mistrz Europy 2007: Michał Sołowow w Fiacie Punto S2000, Tomasz Czopik w Volkswagenie Polo S2000 (bez rajdu Mille Miglia), Corrado Fontana w Fiacie Punto S2000 (ale tylko wybrane rundy, niestety bez Rajdu Polski). I to by było na tyle z oficjalnie potwierdzonych zgłoszeń, są co prawda plotki dotyczące innych kierowców, ale na tyle niesprawdzone, że nie będziemy ich publikować.

RAJDOWE MISTRZOSTWA EUROPY 2007
20-22/04 Włochy - Rally Mille Miglia
11-3/05 Turcja - Fiat Rally
24-26/05 Chorwacja - INA Croatia Delta Rally
08-10/06 Polska - Rajd Polski
22-24/06 Belgia - Ypres Westhoek Rally
06-08/07 Bułgaria - Rally Bulgaria
02-04/08 Portugalia - Rallye Vinho Da Madeira
24-26/08 Czechy Barum Rally Zlin
05-07/10 Grecja ELPA Rally
19-21/10 Francja Rallye d'Antibes