Rajd dos Sertoes: Hołowczyc znowu trzeci

Na rozgrywanym w poniedziałek etapie rywalizacja o premiowane miejsca na Rajdzie dos Sertoes, wśród teamów samochodowych, toczyła się ponownie pomiędzy polską załogą Orlen Team, a kierowcami fabrycznego zespołu Volkswagena. W rezultacie Krzysztof Hołowczyc zajął 3. miejsce z niewielka stratą do Giniela de Villiers (1) i wolniejszego od niego o zaledwie 41 sekund Marka Millera (2). Z polskich motocyklistów szósty etap rajdu ponownie rewelacyjnie przejechał Jacek Czachor zajmując pewną 7 lokatę w klasyfikacji generalnej. Zaledwie dwie pozycje za nim uplasował się młody Jakub Przygoński (9), który z dnia na dzień poprawia swoje rezultaty na dos Sertoes. Na etapie zwyciężył portugalski motocyklista Ruben Faria (Honda) przed Brazylijczykami José Hélio oraz Ikiem Klaumannem. Dziurawe, brazylijskie drogi są coraz bardziej odczuwalne dla walczącej o punkty w klasyfikacji FIA samochodowej załogi Orlen Team. Dziś zespół kilkakrotnie pomylił drogę, pomimo to nawiązał bezpośrednią rywalizację z najszybszymi kierowcami rajdu i awansował na 5 pozycję w ogólnej klasyfikacji rajdu w swojej klasie.

"Przez pierwsze 100, 150, 200 km myśleliśmy, że będzie to piękny OS: techniczny, bardzo szybki. Pomykaliśmy sobie z uśmiechem na twarzy myśląc, że rzeczywiście bardzo szybko nam zejdzie. Ale ostatnie 150 przerodziło się w piekło. Cały czas rzeczki i zakręty, a co najgorsze przez silne, ulewne deszcze, które ostatnio padają w Brazylii droga była w bardzo wielu miejscach nieprzejezdna. Zniszczona tak, że ciężko było przedrzeć się przez nią powoli, a co dopiero w tempie rajdowym. Te OSowe kilometry dały nam się we znaki" - powiedział Krzysztof Hołowczyc na mecie odcinka.

"No, ale jesteśmy na mecie, nawet nie za daleko za Volkswagenem. Nasze tempo jest w normie. Na tyle pozwalają możliwości techniczne auta. Przy długich OSach sprawność samochodów fabrycznych jest znacznie większa. Gdybyśmy próbowali się napinać i brać za Volkswageny - pomimo, że na początku udało nam się co prawda wygrać z Markiem Millerem jeden, czy dwa OSy - to przypuszczam, że wówczas moglibyśmy tylko uszkodzić samochód, bądź gdzieś mocno wypaść z drogi", dodał. Jadący ze średnią prędkością 80 km/h Jacek Czachor dodał: "Na samym początku etapu były szybkie partie. Dużo kurzu i trudności z wyprzedzaniem. Jechałem jednak prawie cały czas 140 km/h. W dalszej części wjechaliśmy w busz. Droga była bardzo wijąca i porozbijana ze sporą ilością piasku. Tam nie było dużych prędkości. Jechałem dobrze. 125 ostatnich kilometrów było bardzo trudnych. Musiałem zwolnić. Trochę odpocząłem by ostatnie 50 kilometrów odcinka przejechać na maksa".

:Odcinek był bardzo wyczerpujący, miał 537 kilometrów i startowaliśmy o 5 rano. Przed nami 2 odcinki maratońskie, czyli nie będziemy mieli mechaników i będę musiał jechać bardzo skoncentrowany. Dwa ostatnie OS podczas rajdu będą trochę krótsze - jeden będzie miał 170 drugi 130 km, z tym że tam będzie dużo piasku. Mnie akurat bardzo to pasuje".

W wtorek zawodników czeka ponownie runda maratońska wymagająca precyzyjnej nawigacji. Oznacza to, że zawodnicy nie będą mogli skorzystać z pomocy serwisu po zakończeniu etapu. Trasa będzie bardzo techniczna i zróżnicowana - zawiera zarówno szybkie jak i wolne partie. Ze względu na liczne erozje i tereny powulkaniczne oraz depresje terenu na trasie odcinka zachodzi duże prawdopodobieństwo uszkodzenia technicznego rajdowych pojazdów.