Rajd Niemiec - wyniki: Duval drugi! Dramat Gronholma!

Sebastien Loeb wyszedł na prowadzenie drugiego dnia rajdu, dziś zmierzał już tylko do mety kontrolując przewagę i szósty raz z rzędu wygrał Rajd Niemiec. To pierwszy przypadek w historii rajdowych mistrzostw świata, kiedy zawodnik wygrał rundę 6 razy z rzędu. Tym samym Loeb zostaje niepokonany na odcinkach zlokalizowanych wśród winnic nad Mozelą i na poligonie Baumholder. "Bardzo mnie cieszy szóste zwycięstwo z rzędu. Ten wynik ma wyjątkowe znaczenie ze względu na naszą sytuację punktową. Wypada mi powiedzieć - dziękuję panie Duval!" - mówił na mecie Loeb, który o 5 oczek zredukował 13 punktową stratę w klasyfikacji. Do samego końca za plecami Loeba rozgrywał się dramatyczny pojedynek o lokaty 2 do 7. Francois Duval popisał się dziś koncertowym pościgiem za Marcusem Gronholmem zajmującym drugie miejsce. Przed finałowym pojedynkiem na OS19 Moselwein 2 tracił do Gronholma 5,6s. Tajemnicą poliszynela jest, że Duval zjawił się w Niemczech aby pomóc Loebowi i zredukować dorobek punktowy Gronholma. Międzyczasy wskazywały, że Duval jedzie piekielnie szybko i zamierza odrobić stratę. Wtedy jadący z tyłu Marcus Gronholm nie wytrzymał "ciśnienia" i jadąc szybką partię na 6 biegu wypadł z drogi i rozbiły cały tył Forda Focusa WRC. Poważnie uszkodzonym autem udało się dotoczyć do mety ze stratą 87 sekund. Na mecie nie rozmawiał z dziennikarzami, wymienił uszkodzone koło i będzie próbował dotrzeć do serwisu oddalonego o 30 kilometrów. Gronholm spadł nie tylko za Duvala, ale także za zespołowego kolegę - Mikko Hirvonena.

”Osoba z zabezpieczenia wskazywała aby zachować uwagę, ze względu na stojącą przy drodze krowę, zdekoncentrowałem się, nie usłyszałem opisu zakrętu i wypadłem” - tłumaczył na przegrupowaniu niepocieszony Gronholm. "Cały dzień mocno naciskałem, jestem bardzo szczęśliwy, po 8 miesiącach (przerwy w startach) to wspaniałe uczucie! Mam nadzieję, że uda nam się wystartować w pozostałych rundach asfaltowych" - mówił Duval, który odnotował dziś komplet zwycięstw oesowych. Po 2004 i 2005 roku to już trzeci raz, kiedy Duval melduje się na mecie Rajdu Niemiec na drugim miejscu, za Loebem. Należy spodziewać się, że Guy Frequelin zadba o to, aby Duval startował jeszcze w tym roku.Jan Kopecky w leciwej Skodzie Fabi WRC zajął doskonałe 5 miejsce i wyrównał swój życiowy wynik z Rajdu Katalonii 2006. Walka z Tonim Gardemeisterem i Petterem Solbergiem rozstrzygnęła się jeszcze przed ostatnim odcinkiem.

Team Subaru nie chcąc ryzykować utraty ostatniego auta postanowił na krótkim serwisie wymienić ślizgające sprzęgło i skrzynię biegów. Zabrakło kilku sekund aby zmieścić się w regulaminowych 10 minutach, Petter Solberg dostał 10-sekund kary i nie zagrażał już Czechowi w Skodzie."Dziś miałem mnóstwo zabawy. To co wykonali chłopaki na serwisie.... to niesamowite, chciałem podziękować mechanikom. A tutaj o mało nie uderzyłem tej krowy! Stała na środku drogi" - mówił na mecie odcinka Petter Solberg, który miał przygodę z tą samą krową, która "wyeliminowała" Gronholma.Toni Gardemeister pociągnął ręczny przed nawrotem na OS18, wybuchła opona i Citoren Xsara WRC kończył próbę na feldze, strata wyniosła 45 sekund. Zirytowany tą przygodą Gardemeister spadł w wynikach nie tylko za Kopeckiego, ale także za Solberga. Na mecie ostatniego OS-u pilot Toniego - Jakke Honknen ogłosił zakończenie rajdowej kariery pilota.

Ósme miejsce zajął Jari Matti Latvala, tym samym zdobył swój pierwszy punkt na asfaltowym rajdzie.

Rajd Niemiec 2007 - wyniki końcowe (po OS 19)
1	S. Loeb / D. Elena	Citroen C4 WRC	3h 27min. 27,5s
2	F. Duval / P. Pivato	Citroen Xsara WRC	+20,3
3	M. Hirvonen / J. Lehtinen	Ford Focus WRC 07	+1:19,1
4	M. Gronholm / T. Rautiainen	Ford Focus WRC 07	+1:36,5
5	J. Kopecky / F. Schovanek	Skoda Fabia WRC	+3:07,1
6	P. Solberg / P. Mills	Subaru Impreza WRC	+3:14,7
7	T. Gardemeister / J. Honkanen	Citroen Xsara WRC	+3:37,5
8	J-M. Latvala / M. Antilla	Ford Focus WRC 06	+5:29,3
9	M. Wilson /M. Orr	Ford Focus WRC 06	+11:04,2
10	G. Wilks / P. Pugh	Ford Focus WRC 05	+19:47,8