Rajd Bohemii - Jarosław Kochman będzie poznawał Renault Twingo R2

Wyjazdem do Czech w pierwszy weekend lipca rozpocznie „sezon urlopowy” zespół 2Brally. Na starcie do prestiżowego Rally Bohemia stanie załoga Jarosław Kochman / Michał Bojar. W doborowej stawce rajdu kandydującego do WRC konkurować będą nowym samochodem Renault Twingo R2. Jarosław Kochman: Po ponad półrocznej przerwie znowu wsiadam do auta rajdowego. Początek lipca to wyjazd na mój ulubiony Rajd Bohemii do Czech. Bohemia to przepiękny rajd liczący prawie 200 km oesowych o bardzo zmiennej charakterystyce. Można znaleźć tutaj szybkie, szerokie partie równego asfaltu, wąskie zdradliwe i bardzo nierówne fragmenty prowadzące przez lasy, przejazdy przez małe miasteczka oraz bardzo kręte - proszę nie myśleć, że wolne - partie nierównej i śliskiej nawierzchni. Mamy też odcinek miejski oraz super oes na torze w Sosnowej.

Renault Twingo R2Renault Twingo R2

Łącznie, tak jak wspomniałem wcześniej prawie 200 km odcinków specjalnych rozgrywanych w ekstremalnych warunkach temperaturowych - w tamtym roku temperatura powietrza sięgała 40 stopni (w aucie rajdowym nie ma klimatyzacji). Dodatkowo warto wspomnieć o perfekcyjnej wręcz organizacji zawodów przez naszych południowych sąsiadów, czego w żaden sposób nie można przełożyć na zawody organizowane u nas.

Tym razem przesiadam się z Citroena C2 R2 do nowiutkiego Renault Twingo przygotowanego także w specyfikacji R2 i wypożyczonego od Bartka Boruty z firmy 2Brally. Dwa tygodnie temu miałem okazję zapoznać się z tym samochodem i przyznam szczerze, że po przejechaniu kilkudziesięciu kilometrów testowych oraz po dostosowaniu pewnych elementów tego autka do swoich potrzeb i upodobań, jestem bardzo zadowolony z dokonanego przeze mnie wyboru. Bardzo podoba mi się także bardzo poważne i profesjonalne podejście Bartka do tematu. Mam nadzieję, że w tej materii nic nie ulegnie zmianie podczas naszej wyprawy do Czech. Kto wie, może nasza współpraca nie zakończy się tylko na tych jednych zawodach.

Renault Twingo R2Renault Twingo R2

Wracając do Twingo, jest to rajdówka o troszkę słabszym silniku niż moja C-dwójka ( C2 - 190 KM, Twingo - 160 KM ) i o jeszcze mniejszych wymiarach, co czyni to auto jeszcze bardziej nerwowym - zwłaszcza na szybkich nierównych partiach. Jako plusy powiem, że mimo wszystko obie rajdówki są do siebie bardzo zbliżone, ale na korzyść Twingo przemawiają niższe koszty utrzymania auta oraz fakt iż jest to zupełnie nowy samochód. Kolejnym rzeczą która skierowała mój wybór w stronę Twingo, to fakt iż powoli zastanawiam się nad przyszłym sezonem i dlatego warto sprawdzić różne opcje, a być może formuła pucharu Renault Twingo w moim przypadku okaże się strzałem w dziesiątkę.

Jak chodzi o częstotliwość moich startów, to ten rok nie będzie należeć na pewno do udanych. Powody są dwa : nazwijmy to ogólnie - inne priorytety finansowe oraz niemożność poświęcenia takiej ilości czasu na regularne starty. Co będzie w przyszłym roku - zobaczymy. Dzisiaj jednak zapraszam na Rajd Bohemii.

Michał Bojar: Tegoroczna edycja rajdu jeśli chodzi o trasy różni się w niewielkim stopniu w porównaniu z edycją 2010. W zasadzie oprócz jednego odcinka specjalnego, który przejeżdżany jest w odwrotnym kierunku oraz nowego odcinka miejskiego trasy są identyczne z czego się cieszymy, ponieważ odcinki są naprawdę piękne, a my dodatkowo będziemy mogli skorzystać z zeszłorocznych notatek. Jedziemy nowym dla nas autem po raz pierwszy współpracując z firmą 2Brally.

Jesteśmy po bardzo owocnej serii testowej, na której staraliśmy się odnaleźć wspólny język z rajdówką co myślę nam się udało. Należy również wspomnieć o wysokim poziomie pracy całego zespołu 2Brally, co pozwala nam patrzeć pozytywnie na zbliżający się rajd. Nastawiamy się na zabawę nie gorszą niż rok temu. Zapraszamy kibiców do gorącego, ale przede wszystkim bezpiecznego kibicowania!

Bartłomiej Boruta: Jedziemy do Czech ale nie na wakacje. Pierwsze dni lipca aktywnie spędzimy na Rajdzie Bohemia. Przywozimy dla Jarka i Michała jedyne w stawce rajdu Twingo R2. Jestem pewien, że spotka się z dużym zainteresowaniem mediów, kibiców i myślę zawodników. Po doświadczeniach z ostatnich dwóch rajdów dopracowaliśmy samochód szczególnie pod względem ustawień zawieszenia. Dotarły do nas również miękkie sprężyny, które robione były na zamówienie bo nie ma ich w ofercie RST. Jesteśmy więc w 100% gotowi do startu i dołożymy wszelkich starań by Jarek z Michałem mogli komfortowo podróżować po wymagających odcinkach specjalnych zajmując w efekcie wysokie miejsce w klasie.