Rajd Argentyny - Stobart - Latvala osiągnął życiowy wynik

Rajd Argentyny był bardzo udany dla zespołu Stobart VK M-Sport Ford. Dzięki doskonałej dyspozycji załogi Jari-Matti Latvala / Miikka Anttila oraz Henning Solberg / Cato Menkerud brytyjski zespół awansował na 3 miejsce w klasyfikacji zespołowej kosztem Subaru World Rally Team.

Latvala wyrównał swoje rekordowe osiągnięcie z Rajdu Wielkiej Brytanii 2006 i drugi raz w karierze ukończył rundę WRC na 4 miejscu. Henning Solberg odparł ataki odrabiającego straty Daniego Sordo i obronił 5 miejsce. Trzeci kierowca Stobarta - Matthew Wilson odpadł z rajdu na pierwszej sobotniej próbie, dzięki SupeRally mógł ukończyć rajd, ale dopiero na 30 miejscu. Początek rajdu nie był dobry dla Henninga. Kapeć na 11 OS oznaczał sporo strat, ale po kilku poprawkach w nastawach samochodu Henning był już na 5 miejscu, gotów przypuścić atak na zespołowego kolegę- Latvalę, który był 4-ty. Poranne niedzielne oesy były spowite gęstą mgłą, co nie sprzyjało Solbergowi. Norweski kierowca musiał zadowolić się 5-tym miejscem, które przypięcztował 3-cim czasem na ostatnim oesie rajdu. "To był rajd wzlotów i upadków. Nie byłem zachwycony moją jazdą w sobotę, ale później wykonaliśmy kawał pracy nad setupem i w trakcie popołudniowej pętli byłem zadowolony z moich czasów. Ważne było także aby pomóc naszym kolegom z BP- Ford i utrzymać za sobą Daniego Sordo, dzięki czemu Ford mogł zdobyć więcej punktów. Muszę popracować nad jazdą we mgle, ponieważ straciłem z tego powodu dużo czasu. Generalnie był to dobry rajd dla mnie, już nie mogę się doczekać rund w Sardynii i Grecji" - powiedział na mecie starszy z braci Solbergów. Latvala kolejny raz udowodnił, że ma ambicje aby w przyszłości godnie zastąpić Marcusa Gronholma. Zaledwie 22-letni Fin wykazał się dojrzałą jazdą i pokonał wielu bardziej doświadczonych kolegów.

"Z powodu opadów deszczu stan nawierzchni zdecydowanie się pogorszył co utrudniało jazdę i koncentrację. Jestem bardzo szczęśliwy ponieważ udało się ukończyć rajd na 4-ty miejscu i zdobyć dużo punktów. To bardzo ważne aby kończyć rajdy i zdobywać doświadczenie, ponieważ jako kierowca fabryczny musisz być szybki na każdej nawierzchni. W ciągu całego weekendu wiele nauczyłem się w kwestii jazdy na szutrze oraz jak utrzymywać równe tempo" - powiedział Jari Matti Latvala - kierowca zespołu sponsorowanego m.in. przez Vodka Kick

"Zespół Stobarta wykonał świetną robotę. Wspierali zespół BP- Ford co pomogło nam zdominować klasyfikację" (w czołowej piątce znalazły się 4 Focusy WRC!) podusmował szef M-Sportu - Malcolm Wilson - którego syn jest kierowcą Stobarta.