Przebili 65 opon BFGoodrich

Po Rajdzie Akropolu okazało się, że wśród kierowców Forda Focusa WRC, Citroena C4 WRC oraz Subaru Imprezy WRC odnotowano w sumie 65 przebitych opon! Niektóre z kapci były nawet niewyczuwalne dla kierowcy, ale tylko w przypadku gdy "mus" zadziałał. Czasami zawodnicy dojeżdżali do mety na samej feldze. Jari Matti Latvala oraz Manfred Stohl byli zmuszeni do zatrzymania się i wymiany koła na odcinku co spowodowodało kilkuminutową stratę. W przeciwnym wypadku skończyło by się to urwaniem koła.

W parku serwisowym przed drugą sobotnią pętlą Gronholm dokonał hazardowej zagrywki. W odróżnieniu od większości stawki, wybrał opony typu "9+", podobnie jak Wilson i Hirvonen.

Loeb założył szeroką "H1", która charakteryzuje się dłuższą żywotnością kosztem właściwości trakcyjnych.

Gdy Matthew Wilson i Mikko Hirvonen dotarli na mety 50 kilometrowego odcinka Agii Theodori na kawałkach szmaty, których nie możnych było nazwać oponami wszyscy zaczęli się zastanawiać jak odcinek skończy Gronholm. Międzyczasy pokazywały doskonałą jazdę Gronholma. Na 38. kilometrze okazało się, że to właśnie Loeb złapał kapcia, a Gronholm podwoił dystans dzielący go od reprezentanta Citroena.

"To był rodzaj hazardu połączony z zimną kalkulacją. Wiedziałem dokładnie w których miejscach mogę naciskać, a gdzie muszę zwolnić. To było ryzykowane ale się opłaciło. Mieliśmy dużo szczęścia, bo niektóre partie były naprawdę bardzo zniszczone." - powiedział doświadczony Marcus.

"To był bez wątpienia najtrudniejszy weekend dla opon w tegorocznych mistrzostwach." - stwierdził szef techniczny w firmie BFGoodrich.

System mus obchodzi 20 rocznicę od momentu wynalezienie przez firmę BFGoodrich (marka Michelina).Od sezonu 2008 wyłącznym dostawcą ogumienia dla zespołów fabrycznych będzie Pirelii.

"Nie wiem jak to będzie wyglądało w przyszłym roku, gdy nie będzie musu. Naprawdę nie wiem czy ten pomysł zadziała." - mówił na mecie Petter Solberg.

Fani rajdów z Czech wymyślili już pierwsze prototypowe rozwiązanie tego problemu. Więcej szczegółów na załącznych zdjęciach.

• foto 1
• foto 2

Przebite opony, opuszczenie drogi Mikko Hirvonena przy 150km/h oraz wiele innych zdarzeń 54 edycji Rajdu Akropolu można zobaczyć na poniższym klipie