Najlepszy wynik Latvali i Stobarta

Zajmując 3. miejsce w Rajdzie Irlandii, Jari Matti Latvala został autorem najlepszego wyniku samochodu zespołu Stobart VK M-Sport Ford. Dodatkowo w 51. występie na trasach MŚ, kandydat na wolne miejsce po Gronholmie w zespole BP-Ford, którego satelickim oddziałem jest Stobart, po raz pierwszy stanął na podium. "Wywalczenie miejsca na podium w asfaltowym rajdzie jest fantastycznym uczuciem. Starałem się o taki wynik przez wiele lat. Kilka razy byliśmy bardzo blisko, jak ostatnio, w Japonii, ale taki wynik tutaj to coś naprawdę wielkiego. Teraz czuję potężną dawkę pozytywnej energii." "Nie mogę się doczekać rajdu w Wielkiej Brytanii, gdzie wracamy na szutry. Tam osiągnęliśmy świetny wynik w ubiegłym roku (4. miejsce). Mam nadzieję, że uda się go powtórzyć."

Matthew Wilson w bliźniaczym Fordzie Focusie WRC ukończył Rajd Irlandii na 7. miejscu, drugi raz z rzędu punktując w zespole kierowanym przez swojego ojca. "Super, że udało nam się znaleźć na mecie. Niektóre moje czasy mogły być lepsze. Kiedy nie mieliśmy żadnych problemów to jechałem całkiem przyzwoicie. W tego typu trudnych imprezach zawsze koncentruję się na dotarciu do mety bez popełniania większych błędów."

Henning Solberg także reprezentuje barwy Stobarta, choć ściga się pomarańczowym Focusem w barwach sieci supermarketów Expert i próżno szukać loga brytyjskiego przewoźnika na jego samochodzie. Tym razem Norweg nie powtórzył sukcesu z szutrowego Rajdu Japonii (3. miejsce), jednak do momentu wypadku na OS8 zajmował doskonałe 6. miejsce.

Wypadek Henninga Solberga

Na drugim etapie Henning skorzystał z SupeRally. Jak się okazało na mecie - było warto, ponieważ do mety dotarło tak niewiele fabrycznych kierowców, że nawet za 16 miejsce zdobył punkty dla zespołu. Jednorazowo na prawym fotelu zasiadł Szwed Goran Bergsten. Etatowy pilot, Cato Menkerud wrócił do Norwegii, aby towarzyszyć narodzinom drugiego dziecka."To był dla mnie ciężki weekend, ale zdobyte punkty i awans zespołu na 3. miejsce dowodzą, że warto było się starać" - mówił Henning. "Miałem problemy w miejscach, gdzie było dużo błota, natomiast gdy tylko warunki się stabilizowały to moje czasy były od razu lepsze. Chyba jeszcze nigdy nie jechało mi się tak dobrze w rajdzie asfaltowym, ale po wypadku mogliśmy już tylko o spokojnie wieźć się do mety."