Mitsubishi Lancer Evo IX
2007-02-18 - M. Zagórny
Tagi: Mitsubishi
Pierwsze modele Lancera Evolution pojawi³y siê w roku 1992 i od tego czasu zaczê³y siê rajdowe sukcesy tego samochodu. Pó¼niejsze ewolucje ¶wiêci³y triumfy zarówno w grupie A (ale tylko pod opiek± zespo³u fabrycznego) jak i w grupie N.
Wdziewi±tej ju¿ ewolucji wprowadzono system MiVEC - zmienne fazy rozrz±du, co zmniejsza zu¿ycie paliwa i poprawia dynamikê silnika. Zmieniono tak¿e nadwozie samochodu, choæ od modelu Evo VII jest to ewolucja a nie rewolucja.
Warto dodaæ, ¿e te samochody rajdowe wystêpuj± te¿ na innych rynkach pod malezyjsk± nazw± Proton i na tym koñczy siê ich odmienno¶æ w stosunku do orygina³u. W³a¶nie takim „Mitsubishi” Karamjit Singh zdoby³ w 2002 tytu³ Mistrza ¦wiata w¶ród samochodów seryjnych.
Sukcesy jakie odnosili kierowcy Lancerów s± równie licznie jak w przypadku Subaru Imprezy. Do najbardziej znanych postaci zwi±zanych z mark± mo¿na zaliczyæ m.in.: Gustavo Trellesa (zdominowa³ grupê N w Mistrzostwach ¦wiata w latach 1996-1999), Jesusa Purasa czy Manfreda Stohla.
W Polsce Lancer od lat stanowi najliczniejsz± kategoriê samochodów N4, ale ani razu nie triumfowa³ w klasyfikacji generalnej. Po raz pierwszy w kraju nad Wis³± pojawi³ siê wiele lat temu dziêki Wies³awowi Stecowi.
| Mitsubishi Lancer Evo IX | |
|---|---|
| Mitsubishi Lancer Evo IX - Silnik | |
| Wykonanie | 4G63 MIVEC (zmienne fazy rozrz±du) 4-cylindrowy, 16 zaworów DOHC |
| Pojemno¶æ | 1998 cc |
| Moc | 280 KM przy 6000 obr/min |
| Moment obrotowy | 520 Nm przy 3750 obr/min |
| Skok t³oka | 85 mm |
| ¦rednica t³oka | 88 mm |
| Turbosprê¿arka | Mitsubishi, zwê¿ka 32 mm |
| ¦wiece | NGK |
| Elektronika silnika | GEMS |
| Uk³ad paliwowy | Mitsubishi, wtrysk wielopunktowy, zbiornik 80 litrów |
| Mitsubishi Lancer Evo IX - Uk³ad napêdowy | |
| Rodzaj | sta³y na 4 ko³a AWC (All-Wheel Control) + ACD (Active Central Differential) |
| Skrzynia biegów | Ricardo, 5-cio biegowa, k³owa |
| Dyferencja³y: przod / centralny / ty³ | mechaniczny o ograniczonym po¶lizgu / aktywny / mechaniczny o ograniczonym po¶lizgu |
| Sprzêg³o | stalowe, suche |
| Mitsubishi Lancer Evo IX - Zawieszenie | |
| Przód | McPherson |
| Ty³ | McPherson |
| Ko³a: asfalt / szuter / snieg |
8"x18" / 7"x15" / 5"x16" |
| Mitsubishi Lancer Evo IX - Hamulce | |
| Asfalt: przód / ty³ | Brembo, wentylowane, tarcza 355 mm / 300 mm |
| Szuter: przód / ty³ | Brembo, wentylowane, tarcza 276 mm / 284 mm |
| Rêczny | Ralliart, hydrauliczny |
| Mitsubishi Lancer Evo IX - Uk³ad kierowniczy | |
| wspomagany | |
| Mitsubishi Lancer Evo IX - Wymiary | |
| D³ugo¶æ | 4490 mm |
| Szeroko¶æ | 1770 mm |
| Rozstaw osi | 2625 mm |
| Waga | 1380 kg |

Mitsubishi Lancer Evo IX
4. impreza & Evo Rally Sprint: Nyga zgarn±³ wszystko
30000 KM na 4. impreza & evo Rally Sprint
Integracja Gulf Poland Rally Team i Aston Martin Racing- 4. impreza & evo Rally Sprint: Bêdzie...
- Rajd Karkonoski: Bouffier w Lancerze...
- Mitsubishi Lancer Evo II -...
- Mitsubishi rezygnuje z rajdów terenowych
- Mitsubishi Lancer w dwóch wcieleniach
- Grupa N bli¿ej S2000?
Mitsubishi Lancer Evo IX







