Mariusz Małyszczycki wygrywa Rajd Tyski i Puchar PZM 2007

Mariusz Małyszyczycki z pilotem Pawłem Raczakiem w pierwszym starcie samochodem Renault Clio R3 wygrali ostatnią rundę PPZM - 2. Rajdy Tyski - Mera, zdobywając tym samym tytuł Mistrzów Pucharu PZM. Drugi z trójki faworytów do zwycięstwa - Mariusz Nowocień (Peugeot 306) przegrał pierwsze miejsce po emocjonującej walce na ostatnim odcinku specjalnym. Sławomir Sawicki w drugim Clio R3 szybko przestał się liczyć w walce, gdy już na pierwszym odcinku specjalnym ugrzązł w rowie na niespełna 11 minut. W sobotni poranek zawodnicy nie zastali spodziewanych opadów śniegu, ale nocne przymrozki sprawiły, że warunki i tak były bardzo wymagające. Ostatecznie spod Urzędu Miasta w Tychach, na liczącą prawie 90 kilometrów, podzieloną na 9 odcinków trasę, wyruszyły 63 załogi. Szybko okazało się, że na placu boju w walce o tytuł został tylko Nowocień z Małyszczyckim, kiedy Sławomir Sawicki niegroźnie wpadł do rowu. Powrót na drogę trwał prawie 11 minut, więc do końca rajdu kierowca Renault Clio jechał tylko dla treningu. W tym miejscu wypadło jeszcze wielu innych zawodników, m.in. gość z Czech, Radim Kudr (Mitsubishi Lancer Evo IX). Po rajdzie Sawicki powiedział: "Na pierwszym zakręcie pierwszego oesu zrobiliśmy to, co zrobiliśmy. Straciliśmy niestety 10 minut i wiedzieliśmy, że to koniec marzeń o jakimś lepszym wyniku w tym rajdzie. Natomiast dalsze oesy potraktowaliśmy jako trening i myślę, że nie było najgorzej. Jechaliśmy cały czas na drugim miejscu, za Mariuszem Małyszczyckim. Myślę, że jest dobrze, jak na pierwszy rajd przejechany tym samochodem."

Po pętli prowadził Małyszycki przed dwoma Peugeotami 306 - Mariusza Nowocienia (+21,6 sek.) oraz Łukasz Markowskiego (+29,1). Środkowy OS pętli wygrał Paweł Wisełka, ale już na następnym odcinku jego szybka jazda w poprawiających się warunkach, zakończyła się groźnym wypadkiem - Opel Astra został kompletnie zdemolowany. Próba została przerwana. Do pilota, Mirosława Kijasa, musiała wyjechać karetka.Na drugiej pętli Małyszczycki umocnił się na prowadzeniu. Tylko na OS Bojszowy jego żółte R3 było wolniejsze od innego... białego R3. Nowocień tracąc 51 sek. do lidera przyznał, że tylko cud może zmienić kolejność na podium. Markowski dwukrotnie "zwiedzał" pobocze i ze stratą 45 do rywala w innym 306 nie liczył już na awans, a bardziej obawiał rywali z tyłu. Czwarty był Paweł Danys (+18 sek) w Hondzie Civic, zaledwie 1,2 sek. przed Pawłem Dudziakiem (Opel Astra).

Niespodziewanie na przedostatnim odcinku doszło do zmiany lidera. Małyszycki przebił koło na początku OS-u i próbę kończył na feldze. Na 10-kilometrowym odcinku stopniała cała 90-sekundowa przewaga. Prowadzenie, z symboliczną różnicą niecałej sekundy, objął Nowocień. Popularny "Mały" wykorzystał potencjał francuskiego ponad 200-konnego potwora i na finałowej próbie odniósł szóste zwycięstwo oesowe z różnicą pozwalająca na świętowanie mistrzostwach na mecie w Tychach.

Drugi miejsce zajął zadowolony z wyniku Mariusz Nowocień. Piotr Sopliński popisową jazdą swoim Oplem Astra II OPC w końcówce zdołał wyprzedzić nie tylko Hondę Pawła Danysa, ale także A-grupowe 306 Łukasza Markowskiego. Kolejne miejsce zajęli Krystian Pachuta, Paweł Melon i Pawel Dudział - cała trójkach na Oplach Astra. Sławomir Sawicki był 34. Daniel Chwist w Subaru Impreza był pierwszy wśród gości, a trzeci (+8,3) w klasyfikacji generalnej .

2. Rajd Tyski - Mera: Oficjalne wyniki końcowe
poz	kierowca / pilot	samochód	klasa	czas
1	Małyszczycki / Raczak	Renault Clio R3	A7	59:28,0 min.
2	Nowocień / Marcula	Peugeot 306 S16	N3	+7,1 sek.
3	Sopliński / Nowaczewski	Opel Astra II OPC	A7	+52,7
4	Markowski / Machela	Peugeot 306 S16	A7	+1:02,3
5	Danys / Grudziński	Honda Civic	A7	+1:36,5
6	Pachuta / Gospodarczyk	Opel Astra	A7	+2:18,2
7	Melon / Melon	Opel Astra II OPC	A7	+2:21,4
8	Dudziak / Rozkrut	Opel Astra Gsi	N3	+2:42,1
9	Brzykcy / Borowiczka	Honda Civic	N2	+3:06,5
10	Kwaśnik / Buś	Opel Astra GT	N3	+4:01,4
2. Rajd Tyski - Mera: Zwycięzcy pozostałych klas
11	Krzyszycha / Wąsowski	Peugeot 206 XS	A6	+4:02,4
12	Sójka / Lewandowski	Citroen Saxo	N2	+4:04,4
18	Ranik / Grzybek	Volkswagen Polo	A5	+5:15,8
20	Zawadzki / Kalinka	Fiat CC	A0	+5:26,2
26	Cywiński / Skrzywan	Fiat SC Abarth	N0	+7:49,0
32	Serwiak / Czekan	Volkswagen Polo	N1	+9:41,5
36	Tomaszczyk / Martynek	Fiat 126p	RWD1	10:37,9