Lista zgłoszeń Rajdu Mille Miglia już jest

Organizatorzy Rajdu Mille Miglia opublikowali listę zgłoszeń do 31 edycji imprezy, pierwszej eliminacji Mistrzostw Europy i trzeciej Mistrzostw Włoch.

„Numero uno” to oczywiście urzędujący mistrz Europy Giandomenico Basso w Punto S2000. Tuż zanim ustawi się na starcie najszybszy kierowca starego kontynentu z roku 2004 - Simon Jean-Joseph. Po zakończeniu współpracy z Renault Francuz zasiądzie w Citroenie C2 S1600 i pamiętając występy na niegościnnej dla niego włoskiej ziemi, sukcesem będzie miejsce w pierwszej dziesiątce.

Dalej mamy kierowców z listy priorytetowej B, także kandydatów do korony na kontynencie. Dimitar Iliev, wystawiąjący doskonale sobie znanego Lancera Evo IX ma przewagę nad resztą „rajdu w rajdzie”, gdyż startował w Mille Miglia już w roku ubiegłym. Z numerem trzy wystartuje krajan Ilieva Krum Dontchev w Imprezie N12 z zespołu Prista Oil Rally Team. Obaj planują starty w dalszych eliminacjach Mistrzostw Europy, ale tylko tych rozgrywanych na asfalcie.

Michał Sołowow pojawi się w Punto S2000. Będzie to jego pierwszy start tym samochodem w rajdzie, a trudne górskie oesy na pewno nie ułatwią mu zadania. Historia startów kielczanina nie jest okazała, w roku ubiegłym za kierownicą Clio S1600 zajął odległe 18-te miejsce, w edycji 2005 rajd zakończył poza drogą, rok 2004 to 23 lokata (Lancer).

Drugi reprezentant Polski Tomasz Czopik zadebiutuje w Rajdzie Mille Miglia, także po raz pierwszy wystartuje na asfalcie w Polo S2000. Kierowca odbył już jedną sesję treningową w Kotlinie Kłodzkiej, ale raczej była to „przecierka” przed Elmotem i jego wwyboistymi oesami, niż gładkim włoskim asfaltem. Zespól Rene Georges Rally Sport dzięki drugiemu miejscu Hiszpana Alberto Hevii w Rajdzie Vila Joiosa ma już jednak pojęcie o ustawianiu najnowszego Volkswagena na takie oesy.

Kolejnymi kandydatami do tytułu są kilkukrotny zdobywca pucharu Włoch Corrado Fontana (na Rajdzie Polski się nie pojawi), Turek Volkan Isik (obaj w Punto S2000), Chorwat Jure Sebalj w Lancerze, oraz Czech Antonin Tlustak w Saxo Kit-car. O ile podobnie jak Polacy w o czołowe pozycje w rajdzie raczej nie powalczą, o tyle niektórzy mogą uprzykrzyć życie naszych reprezentantów.

Z dziewiątką na drzwiach pojawi się drugi w poprzedniej eliminacji mistrzostw Włoch Renato Travaglia, który ponownie wystawia Lancera Evo IX z Rally Project. Pierwszy bez priorytetu FIA na liście zgłoszeń to Luca Cantamessa. Tuż za nim reprezentant Ralliart Italia Paolo Andreucci (obaj Lancery Evo IX).

Pierwszym kierowcą Subaru jest Piero Longhi, który po klęsce w Ciocco i zwycięstwie w San Marino będzie chciał kontynuować dobrą passę z szutrowej eliminacji.

Alessandro Perico w końcu doczekał się Peugeota 207 S2000 z Twister Corse. Dzieki niemu liczba samochodów CIR tej kategorii urosła do trzech. Innym użytkownikiem „lwa” pozostaje oficjalny kierowca włoskiego przedstawiciela francuskiej marki Luca Rosetti.

Najnowszą Hondę Civic Type-R R3 przygotowaną przez JAS Sport, zaprezentuje Luca Betti.

Po katastrofie w Ciocco i przygodzie w wrc na Rajdzie Aosta pojawia się ponownie Elwis Chentre, tym razem jednak nie w C2 R2 a w Lancerze z Vieffecorse.

Niespodzianką jest start Toniego Gardemaistera w Nissanie 350Z. Za samochód odpowiada Astra Racing, ten sam zespoł który przygotował Deltę dla Toniego na Mistrzostwa Europy w 1998 roku.

Przypominamy, że zgodnie z obecnym regulaminem Mistrzostw Europy, punktować (system 10-8-6-5-4-3-2-1) mogą jedynie kierowcy oficjalnie zgłoszeni do cyklu. Dzięki temu nie będziemy pewnie świadkami walki o każdą sekundę a jedynie o prymat w klasyfikacji „rajdu w rajdzie”. Każdy etap będzie także dodatkowo punktowany (3-2-1), co będzie zachęcać do korzystania z systemu Superally.