Jean Joseph wraca do Mistrzostw Europy

W słynnym Rajdzie Mille Miglia, który odbędzie się w okolicach Brescii we Włoszech 19 kwietnia br., rozpoczynając sezon Rajdowych Mistrzostw Europy (RME), weźmie udział załoga Simon Jean-Joseph i jego pilot Jack Boyère - Rajdowi Mistrzowie Europy z 2004 r.

Kilka rajdów lub całość RME FIA za kierownicą C2 Super 1600 - takie jest nowe wyzwanie dla Simona Jean-Josepha. Starty stały się możliwe dzięki zaangażowaniu Citroën Sport.

SJJ to postrach rajdów asfaltowych, choć we Włoszech się go nie bojąPierwszy start w zespole fabrycznym Jean Joseph zakończył na miejscu 10, ale cały zespoł Forda został zdyskwalifikowany

„Simona kusiła nowa przygoda w Rajdowych Mistrzostwach Europy i udało nam się uzgodnić realizację jego projektu" - wyjaśnia Yves Matton, odpowiedzialny za Programy Sportowe dla Klientów. „Simon udowodnił, że jest szybkim i pewnym kierowcą, dysponującym dużym doświadczeniem w tym cyklu imprez. Muszę przyznać, że nie mogliśmy pozostać obojętni wobec jego wiedzy i znajomości rajdów. Współpraca umożliwi nam promowanie Citroëna C2 Super 1600 w krajach, gdzie nie odbywają się rundy Rajdowych Mistrzostw Świata, a gdzie my jako marka jesteśmy silnie reprezentowani i możemy liczyć na wsparcie naszych filii."

Rajd San Remo 1999 to najlepszy wynik w sezonie, był siódmyNowy zespół...

Najbardziej zmotywowany perspektywą nowych startów jest sam Simon Jean-Joseph „Współpracę z Citroën Sport rozpoczynam z dużym entuzjazmem" - mówi. „Biorąc pod uwagę, jak trudno jest obecnie ułożyć program sportowy, zyskanie wsparcia ze strony producenta jest świadectwem zaufania.Wyjątkowo mnie to cieszy. Poza moją wdzięcznością dla Citroëna za otrzymaną szansę, chciałbym także podziękować wszystkim partnerom uczestniczącym w nowym projekcie. Teraz muszę pokazać się z dobrej strony i zachęcić do współpracy kolejnych partnerów, aby udało się rozszerzyć program moich startów na cały sezon."

Obecnie program obejmuje Mille Miglia, a następnie Rajd Turcji w połowie maja. Przy okazji testowania swojego nowego samochodu - Citroëna C2 Super 1600 - Simon miał także okazję poznać wszystkich członków Działu Programów Sportowych dla Klientów Citroën Sport. „Mam za sobą trzydniowe testy w Alpach Francuskich, podczas których poznałem cały zespół" - dodaje. „Najważniejszy będzie oczywiście prawdziwy start, ale jestem bardzo zadowolony z tej sesji treningowej, odbytej w doskonałych warunkach. Nie mogę się doczekać rozpoczęcia sezonu.”

...ale najlepszy wynik znowu taki sam (siódme miejsce)Gdyby nie przebita opona, Jean Joseph mógł być wyżej w Rajdzie Polski 2004

Kariera Simona Jean Josepha

Simon Jean Joseph należy do tych kierowców, nawet gdy mają przerwę w startach, których nazwisko budzi powszechne uznanie. Uważany jest za specjalistę od nawierzchni asfaltowych i wielokrotnie zdążył już zapracować na taką opinię.

W 2005 roku na Rajdzie Polski SJJ udowadniał, że ośką można jeździć szybko także na szutrzeOstatni start Jean Josepha to gościnny występn na Rajdzie Madery 2006

Swoją karierę rozpoczął w roku 1989 na francuskiej wyspie Martynice i po trzykrotnym zdobyciu tytułu mistrza, w roku 1993 po raz pierwszy pokonuje Atlantyk by zadebiutować na kontynencie w Rajdzie Criterium des Cevennes. Od razu robi wrażenie na specjalistach i zostaje podopiecznym FFSA (Federation Francaise du Sport Automobile). Niestety tak jak wielu kierowców boryka się z problemami budżetowymi i w roku 1995 powraca na ojczystą wyspę.

Nie zniechęca to jednak ambitnego Francuza i dwa lata później ponownie zjawia się na ziemi Napoleona. W Subaru Imprezie grupy A zdobywa tytuł mistrza kierowców amatorów, a już rok później debiutuje w Mistrzostwach Francji. Przy pomocy profesjonalnie przygotowanego samochodu (Impreza z Cilti Sport) minimalnie przegrywa tytuł w sezonie 1998.

Wyniki te robią spore wrażenie na szefach fabrycznego zespołu Forda i w roku 1999 Jean Joseph zostaje kierowcą Focusa WRC. Samochód nie zachwyca niezawodnością i najlepszy wynik jaki udaje się osiągnąć Francuzowi to siódme miejsce w Rajdzie San Remo.

Następny rok to współpraca z zespołem Subaru, gdzie jako kolegę w zespole ma Richarda Burnsa i Juhę Kankkunena. Także tutaj nie wiedzie się Jean Jospehowi i ponownie najlepszym wynikiem jest siódme miejsce (Korsyka i San Remo). Równocześnie kontynuuje starty w Mistrzostwach Francji, ale znowu nie udaje mu się zdobyć tytułu.

Rok 2001 to dalsze starty w Mistrzostwach Świata w prywatnym zespole za kierownicą Peugeota 206 WRC. Zostaje zapamiętany głównie z charakterystycznego malowania reklamującego rodzinną Martynikę.

Dla wielu kibiców Jean Joseph to symbol kategorii S1600. Na długie lata zawodnik związuje się z Renault i regularnie startuje w Clio S1600. Takim właśnie samochodem, przygotowanym przez zespół Oreca, zdobywa tytuł Mistrza Francji 2003 w tej kategorii, a także zostaje Mistrzem Europy 2004. W sezonie 2005 wiedzie mu się trochę gorzej i przegrywając z Renato Travaglią i Giandomenico Basso zostaje trzecim najszybszym kierowcą starego kontynentu.

W latach 2005, 2006 i 2007 Simon Jean Joseph bierze udział w Rajdzie Dakaru za kierownicą Mercedesa ML a także samochodu Buggy. Niestety ani razu nie udaje mu się dotrzeć do mety.