Jari-Matti Latvala: Zachowuję spokój i uczę się na błędach

W trakcie dwutygodniowej przerwy między rajdami Korsyki i Japonii, Jari Matti Latvala udzielił wywiadu australijskiemu RallySport Magazine z którego dowiadujemy się m.in. czego młody Fin nauczył się w tym sezonie, jak się układa jego współpraca z teamem Stobarta oraz jakie są jego plany na najbliższy sezon. W Rajdzie Korsyki zająłeś czwarte miejsce. Z pewnością jesteś zadowolony z tego wyniku.

"Tak, jestem nawet bardzo zadowolony, bo dotychczas był to mój najlepszy występ w rajdzie asfaltowym. Mam nadzieję, że wkrótce będę jeszcze lepszy na asfalcie.”

Rok temu o tej porze nie miałeś jeszcze zapewnionego miejsca w żadnym zespole. Musisz być szczęśliwy, że udało Ci się dołączyć do Stobart VK M-Sport Ford Rally Team. "Tak, to był wspaniały moment, gdy znalazłem się w Stobarcie. Są prawdziwymi profesjonalistami, a ich samochody są szybkie i niezawodne. Na ten rok nie wyobrażam sobie lepszego zespołu dla mnie."

Nie ukończyłeś dwóch pierwszych rajdów sezonu, później regularnie meldowałeś się w pierwszej dziesiątce i stoczyłeś wiele pasjonujących pojedynków z rywalami, jak ten z Petterem na Korsyce. Jak odnajdujesz się sytuacji, gdy dzieli was tylko kilka sekund, a do końca rajdu zostało parę OS-ów? "To jasne, że w trakcie takich potyczek skacze ciśnienie. Jeśli jest to tylko kilka odcinków to faktycznie zaczyna się robić trochę nerwowo, ale najważniejsze to o tym nie myśleć, tylko skupić na jak najszybszej jeździe i nie rozkojarzyć się innymi sprawami."

Czego dotychczas nauczył Cię ten sezon?

"Aby zawsze zachowywać spokój i wyciągać wnioski z popełnionych błędów."Marcus Gronholm ogłosił zakończenie kariery, a ty jesteś mocnym kandydatem na jego miejsce w zespole BP-Ford World Rally Team.

"Sytuacja robi się ciekawa i oczywiście chciałbym być zespołowym partnerem Mikko, ale jest wielu innych gości, którzy myślą dokładnie tak samo. Sprawa jest otwarta, w kolejnych rajdach spróbuję pokazać się z jak najlepszej strony i zobaczymy jak się sprawy dalej potoczą."

Jakie masz obowiązki w tak dużym zespole wspieranym przez ekipę fabryczną?

"Nie muszę martwić się niczym oprócz jazdy. Mam więcej obowiązków PR'owych, niż w poprzednich latach, ale nie męczy mnie to."

Potrafisz powiedzieć dlaczego kierowcy ze Skandynawii, a w szczególności Finowie, są światową czołówką w rajdach WRC?

"Drogi w Skandynawii są bardzo szybkie i często przechodzą przez szczyty. To duże wyzwanie, ale jeśli nauczysz się szybkiej jazdy w takich warunkach to po zwolnieniu tempa wszystko wydaje się łatwiejsze. W drugą stronę to nie działa. W Skandynawii jest wiele rajdów zimowych, więc mamy dużo okazji do jazdy po śliskiej nawierzchni. Rajdy są sportem bardzo popularnym w Finlandii, wszyscy robią to z pasją i chcą wygrywać."

Trzykrotnie kończyłeś rundę mistrzostw świata na czwartym miejscu. Czego Ci brakuje, żeby kończyć rajdy na podium?

"Muszę jechać takim tempem jak w Nowej Zelandii, ale dodatkowej muszę czysto przejeżdżać wolne partie i lepiej dobierać opony."

Do rozegrania zostały jeszcze trzy rajdy, nie uważasz, że 16 rajdów to za dużo?

"Jak dla mnie jest OK, ale nie mam nic przeciwko liczbie czternastu."

Masz 22 lata, jesteś nadal młodym zawodnikiem i prawdopodobnie czeka Cię jeszcze wiele lat ścigania WRC. Jakie są twoje cele na najbliższe lata?

"Mam nadzieję, że na przyszły rok, lub chociaż na 2009, znajdę posadę w zespole fabrycznym. W przyszłym roku chcę ciągle poprawiać swoje umiejętności i jeździć tempem pozwalającym na walkę o podium.”