Ford Fiesta S2000 w natarciu

Nowy Ford Fiesta S2000 z australijskiego Pirtek Rally Team powstał w zaledwie 18 tygodni, ponieważ w tym właśnie czasie wykonano projekt, zbudowano i przetestowano samochód.

Debiut rajdówki nastąpił w ostatni weekend marca podczas Coates Rally Queensland. Wystartowały tam załogi Michael Guest / Mark Stacey oraz Darren Windus / Jon Mortimer.

W Coates Rally Queensland tylko jeden Ford dotarł do mety o własnych siłachJeździ efektownie, ale czy efektywnie?

Po sesji testowej przed rajdem Michael Guest powiedział: „To jest niewiarygodne osiągnięcie wszystkich zaangażowanych w ten projekt. Samochód spisywał się dobrze, mieliśmy tylko pomniejsze problemy i z tego punktu widzenia był to udany dzień ”.

Darren Windus przyzwyczajał się m.in. do skrzyni biegów produkcji francuskiej marki Sadev:
„Ostatnie kilka lat spędziłem w samochodach z turbosprężarką i przesiadka do pojazdu bez turbo oznacza totalną zmianę stylu jazdy. Dodajcie do tego sekwencyjną skrzynię biegów a zrozumiecie jak odmienny jest to samochód”.

Mechanicy na serwise ciągle uczą sie nowej rajdówki w warunkach bojowychMichael Guest i Darren Windus

Szef zespołu Jason Bright przyznaje: „To długoterminowy projekt i kluczem do niego jest informacja. Biorąc to pod uwagę możemy dopracowywać samochód, a dopiero potem myśleć o zwycięstwie”.

Na 17 szutrowych odcinkach Coates Rally Queensland udało się zawodnikom samochodów Ford Fiesta S2000 kilkukrotnie uzyskiwać miejsca czwarte i piąte, dzięki czemu na koniec rajdu Darren Windus był piąty, a przeżywający problemy Michael Guest (do próby dziewiątej na miejscu piątym) nie ukończył niestety zawodów.

Przygotowaniem silników dla nowych australijskich Fordów zajmuje się brytyjski Montune Racing. Dwudziestego listopada 2006 roku rozpoczęto prace nad jednostką napędową, a pierwszy silnik przeszedł fazę testów 12 stycznia roku następnego, by cztery dni później wylądować w Australii.

Za zawieszenie odpowdiada Drummond Motor SportFord Fiesta S2000 prezentuje się bojowo, czy będzie w stanie wlaczyć o najwyższe lokaty?

Po rajdzie główny inżynier Pirtek Rally Team Glenn Rees powiedział: „Jesteśmy zadowoleni z silnika, ale musimy popracować nad systemem chłodzenia. Jesteśmy pewni, że przeprojektowanie chłodnicy znacznie polepszy warunki jej pracy”.

„Musimy także zwrócić uwagę na sprzęgło. Samochód ma bardzo długi pierwszy bieg, a co za tym idzie duże obciążenie dla sprzęgła”

„Mamy techników z Pirtek Rally Team, także ekspertów od silnika z Montune, skrzyni biegów z Sadev, Drummond Motor Sport dba o zawieszenie, a Michelin o opony. Wszystko to musi współgrać, aby nasz samochód znalazł się na czele.” - mówi Michael Guest.

Już 24 kwietnia zespół Pirtek Rally Team zaplanował kolejne testy samochodu Ford Fiesta S2000, a cztery dni później odbędzie się druga runda Mistrzostw Australii - Quit Forest Rally.