FIA wyrównuje szanse grupy N z S2000

Odgórnymi zmianami w tzw. załączniku "J" do Międzynarodowego Kodeksu Sportowego 2007, podstawowym dokumencie regulującym poziom modyfikacji rajdowych samochodów, FIA postanowiła zmniejszyć przepaść technologiczną między samochodami klasy Super 2000, a N-grupowymi Subaru Impreza i Lancerami Evo. Od sezonu 2008 wszystkie S2000 obowiązkowo „przytyją” o 50 kilogramów, do poziomu 1200 kg. Dotychczas obok większego skoku zawieszenia, to właśnie niska waga była jednym z największych atutów S2000. Mitsubishi Lancer Evo IX i Subaru Impreza będą nadal cięższe, ale "tylko" o 110 i 175 kg.

W większości ubiegłorocznych rajdów, niezależnie od kraju, jeśli tylko za kierownicą S2000 siadał doświadczony zawodnik, kierowcy w N-grupach zostawali w tyle. "To koniec grupy N" - mówił Leszek Kuzaj po przegranym Rajdzie Nikon 2007. Nowe regulacje dają nadzieję na bardziej wyrównaną walkę na odcinkach specjalnych. Oryginalna treść regulaminu w przełożeniu na język polski mówi:

Minimalna masa samochodu wynosi 1200 kg z kołami 6,5” x 15" lub 7” x 15" i 1100 kg z kołami 18" lub 16" w warunkach artykułu 4.1 (z jednym kołem zapasowym).

Minimalna masa samochodu (w warunkach artykułu 4.1 z jednym kołem zapasowym i z załogą (kierowca + pilot) wynosi 1350 kg z kołami 6,5” x 15" " lub 7” x 15" i 1300 kg z kołami 18" lub 16".

W przypadku, gdy 2 koła zapasowe są przewożone w samochodzie, drugie koło zapasowe musi być usunięte przed ważeniem.