Citroen Xsara WRC

Jak wiele innych poprzedników (m.in. Skoda), tak i Citroen rozpoczął swoją przygodę z samochodami WRC od wprowadzenia takiego modelu w wersji F2. O ile w przypadku czeskiej marki nie doszło do osiągania oczekiwanych wyników, tak Citroen potrafił stworzyć jeden z najlepszych samochodów rajdowych w historii. Wszystko zaczęło się od modelu Xsara Kit-car, który w swojej szczytowej ewolucji wygrywał już z samochodami napędzanymi na jedną oś (wygrywali w nim Philippe Bugalski oraz Jesus Puras). Prawdopodobnie nie spodobało się to innym zespołom i doprowadziło do dociążenia samochodów F2. Stało się to przysłowiowym gwoździem do trumny potężnych przednionapędowych "dwulitrówek". Pierwsza wersja modelu Citroen Xsara była oznaczona jako T4 (lub FRC czyli French Rally Car) i nie mogła jeszcze startować w Mistrzostwach Świata (brak homologacji FIA). Była intensywnie testowana przez przyszłego kierowcę zespołu, wspomnianego Philippe Bugalskiego. Testy te były tak intensywne, że zakończyły się zdobyciem tytułu Mistrza Francji 2000. Debiut samochodu Citroen Xsara WRC (już w nowym nadowziu w porównaniu do T4) nastąpił w roku 20001 podczas Rajdu Katalonii. Nie było jednak szmapana nammecie, 11 miejsce Francuza i nieukończenie rajdu przez Purasa było zawodem. W kolejnych rajdach było już lepiej: drugie miejsca Loeba w San Remo (tuż za Panizzim), oraz zwycięstwo w Rajdzie Korsyki było idealnym zakończeniem sezonu (niepełnego jeszcze) dla zespołu Citroena.Kolejne lata stały pod znakiem dominacji Xsary WRC. Sebastien Loeb i Xsara stworzyli duet nie do pobicia. Sięgali po kolejne tytuły zarówno w kategorii kierowców jak i producentów. Z końcem roku 2006 model Xsara WRC został wycofany i zastąpiło go nowe dziecko działu sportowego Citroena: C4 WRC.

 

Citroen Xsara WRC
Citroen Xsara WRC - Silnik
Wykonanie	blok i głowica odlewana z aluminium, montowany z przodu poprzecznie, typ XU7JP4, 2 OHC - 2 wałki rozrządu w głowicy napędzane paskiem i hydrauliczne popychacze zaworów , 4 zawory na cylinder, chłodnica oleju, silnik pochylony o 30 stopni w kierunku tyłu samochodu, turbodoładowany, przepustnica fly-by-wire, chłodzony wodą
Skok tłoka	84
Średnica tłoka	90
Pojemność	1998 cc
Moc	310 KM przy 5500 obr/min
Moment obrotowy	570 Nm przy 2750 obr/min
Turbosprężarka	Garrett/Allied Signal TR30R
Citroen Xsara WRC - Układ napędowy
Rodzaj	stały na 4 koła
Skrzynia biegów	6-przełożeniowa X-Trac, sekwencyjna, montowana wzdłużnie
Dyferencjały	przedni, centralny i tylny - aktywne
Sprzęgło	trójtarczowe sprzęgło węglowe
Citroen Xsara WRC - Zawieszenie
Przód / tył	MacPherson, regulowane stabilizatory przechyłu
Amortyzatory	Citroen / Exe-TC
Opony	BF Goodrich 20 x 65 / 18
Koła	8 x 18
Citroen Xsara WRC - Hamulce
Asfalt: przód / tył	wentylowane tarcze 380 mm, 6-tłoczkowe zaciski / wentylowane tarcze 304 mm, 6-tłoczkowe zaciski
Ręczny	Hydrauliczny
Citroen Xsara WRC - Układ kierowniczy
	Wspomagany hydraulicznie
Citroen Xsara WRC - Wymiary
Długość	4167 mm
Szerokość	1770 mm
Wysokość	1332 mm
Rozstaw osi	2250 mm
Waga	1230 kg