Aston Martin Rally GT

Aston Martin w rajdach? O czymś takim trudno było nawet pomyśleć, a co dopiero mówić o realizacji! To kolejny po Porsche 911 GT3 Road Challenge przedstawiciel ekskluzywnej klasy GT.

Sam projekt był szalony i jego realizacja pozostanie raczej fanaberią dla bogaczy niż prawdziwym samochodem rajdowym. Na palcach jednej ręki można policzyć kierowców mających przyjemność zasiadać w ekskluzywnym wnętrzu wozu Aston Martin GT Rally. Samochód powstał przy współpracy Aston Martin Racing i firmy Prodrive, która znana jest głownie dzięki współpracy z zespołem rajdowym Subaru, choć przygotowuje m.in. także wyścigowe Ferrari.

Bazą dla projektu był model V8 Vantage, wykorzystano seryjną karoserię dodając oczywiście klatkę bezpieczeństwa. Skrócono przełożenia skrzyni biegów aby dostosować ją do warunków krętych rajdowych. oesów. Zawieszenie pozostawiono bez większych modyfikacji, wymieniono tylko sprężyny na twardsze Eibach. Debiutem samochodu był francuski Rajd Rallye Lyon Charbonnieres Rhone, gdzie Stephane Sarrazin, notabene związany wcześniej z fabrycznym zespołem Subaru, zajął 17 miejsce. Przegrał o 2,5 minuty z bezpośrednim rywalem z klasy Nicolasem Bernardi w Porsche 911.

Trudno spodziewać się aby występy tego samochodu były częste, raczej stanie się on zabawką dla bogaczy lub ewentualnie za jakiś czas kolekcjonerskim rarytasem.

 

Aston Martin Rally GT
Aston Martin Rally GT - Silnik
Wykonanie	V8
Pojemność	4300 cc
Moc	420 KM
Moment obrotowy	410 Nm
Aston Martin Rally GT - Napęd
Rodzaj	stały na tylną oś
Skrzynia biegów	6-przełożeniowa
Dyferencjał	o ograniczonym poślizgu
Aston Martin Rally GT - Zawieszenie
Przód / tył	regulowane amortyzatory EXE-TC, sprężyny Eibach
Opony i koła (przód / tył)	18” x 8.5” / 18” x 9.5”
Aston Martin Rally GT - Hamulce
Przód / tył	wentylowane tarcze 355mm / 330mm
Ręczny	hydrauliczny
Aston Martin Rally GT - Układ kierowniczy
	Wspomagany hydraulicznie
Aston Martin Rally GT - Wymiary
Długość	4382 mm
Rozstaw osi	2600 mm